Problèmes au pays des véhicules électriques : l’action de Fisker atteint 8 cents par action tandis que Lucid Group reçoit une nouvelle injection de liquidités de la part des Saoudiens

Problèmes au pays des véhicules électriques : l’action de Fisker atteint 8 cents par action tandis que Lucid Group reçoit une nouvelle injection de liquidités de la part des Saoudiens

Ceci n’est pas une recommandation d’investissement. L’écrivain ne détient aucune position sur les actions mentionnées.

Bien que l’ensemble du secteur soit confronté à une demande atone et à une concurrence intense, notamment de la part de la Chine, les véhicules électriques deviennent rapidement les sous-performants du marché. Dans cet environnement difficile, des entreprises telles que Lucid Group s’appuient sur leurs riches bailleurs de fonds, y compris les Saoudiens avec leurs fonds apparemment inépuisables, tandis que d’autres comme Fisker risquent de faire faillite alors que le marché cible ses acteurs les plus faibles.

Fisker (FSR) au bord de la faillite

Il y a quelques instants à peine, l’action de Fisker a atteint 8 cents par action et a été suspendue alors que la société se préparait à faire une annonce.

Dans sa dernière soumission à la SEC, Fisker a révélé que l’accord de bouée de sauvetage qu’il avait conclu avec un « grand constructeur automobile » s’était effondré.

« Après la fermeture du marché le 22 mars 2024, Fisker Inc. (la « Société » ou « Fisker ») a reçu un avis du grand constructeur automobile avec lequel la Société était en négociations pour une transaction potentielle l’informant que le constructeur automobile avait mis fin aux négociations. Suite à cette résiliation, la Société continue d’évaluer des alternatives stratégiques.

Fisker envisage actuellement diverses possibilités, telles que le dépôt du bilan (chapitre 11), la restructuration de sa dette et la recherche de liquidités supplémentaires via les marchés financiers.

Par conséquent, qu’est-ce qui a conduit Fisker à atteindre ce point bas en termes de finances ? La viabilité financière de l’entreprise a été mise en péril par une série de choix peu judicieux qu’elle a faits dans le passé :

  1. La gamme de produits est limitée à un seul véhicule électrique actuellement disponible à l’achat, le Fisker Ocean SUV. Ce modèle, que l’on peut trouver pour environ 40 000 $, est la seule offre de la gamme de l’entreprise.
  2. Le SUV Fisker Pear, plus abordable, à 30 000 $, est confronté à des retards de lancement excessifs
  3. L’externalisation de la fabrication vers des fabricants de véhicules électriques sous contrat tels que Magna-Steyr a largement négligé les aspects logistiques tels que les contrôles de qualité, la livraison des pièces et le service client.
  4. Malgré le passage à un modèle de concessionnaire-partenaire, l’entreprise n’a pas été en mesure d’atteindre ses objectifs de livraison pour 2023, avec un retard de plus de 50 %. Malheureusement, ce changement semble avoir été mis en œuvre trop tard.
  5. Le logiciel interne connaît un nombre élevé de bugs.
  6. Échec des mises à jour en direct.

Au 15 mars, la trésorerie et les équivalents de trésorerie de Fisker ne totalisaient que 121 millions de dollars. De plus, ses liquidités sans restriction, facilement accessibles, ne représentaient que 32 millions de dollars, comme le rapporte TechCrunch . En conséquence, le constructeur de véhicules électriques a récemment interrompu sa production pendant six semaines afin d’envisager d’éventuelles alternatives stratégiques.

Une filiale saoudienne du PIF investit 1 milliard de dollars dans Lucid Group (LCID)

Malgré l’avenir incertain de Fisker, Lucid Group bénéficie toujours du soutien de son actionnaire majoritaire, le saoudien PIF. Lucid Group a notamment signé un accord avec une filiale du PIF saoudien, Ayar Third Investment Company. Cet accord permet au constructeur de véhicules électriques de vendre jusqu’à 1 milliard de dollars d’actions privilégiées convertibles par le biais d’un placement privé.

Actuellement, le seul modèle proposé par Lucid Group est la berline électrique haut de gamme, Lucid Air. Fin 2024, l’entreprise prévoit de lancer un nouveau SUV électrique, baptisé Gravity.

Nous avons mentionné précédemment que Lucid Group aurait besoin d’un financement supplémentaire de la part de l’Arabie Saoudite afin de vendre le SUV Gravity à un prix de départ d’environ 80 000 $.

Bien qu’il ait réussi à réduire son taux de consommation de trésorerie trimestriel d’environ 1 milliard de dollars à environ 700 millions de dollars, Lucid Group est toujours confronté à des défis liés à la lente adoption de sa coûteuse berline Lucid Air. Cela a entraîné un faible volume de ventes et des niveaux de stocks élevés. Compte tenu de cette situation, la société aurait probablement besoin d’une injection de fonds importante pour réorganiser sa chaîne de production pour un nouveau modèle, d’autant plus que les coûts de production du modèle Gravity devraient être beaucoup plus élevés que le prix de base de 80 000 $ du Lucid Air.

Les progrès d’aujourd’hui offrent une nouvelle opportunité pour Lucid Group de démontrer ses capacités. Ce n’est pas la première fois que les Saoudiens interviennent pour aider l’entreprise en difficulté, car ils ont déjà fourni un soutien financier via le PIF et ont également collaboré avec l’État saoudien pour obtenir une commande de fourniture d’une décennie pouvant atteindre 100 000 véhicules électriques. Dans le cadre de cet accord, une usine de fabrication dédiée aux véhicules électriques, connue sous le nom d’AMP-2, sera établie dans la ville économique du roi Abdallah (KAEC) à Djeddah.

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