Potężne systemy LiDAR w samochodach mogą spowodować nieodwracalne uszkodzenia aparatów w smartfonach

Wiodący producenci samochodów, tacy jak Volvo, zintegrowali w swoich pojazdach zaawansowane systemy kamer LiDAR. Systemy te wykorzystują szybkie impulsy światła podczerwonego (IR), aby stworzyć niezwykle precyzyjny, trójwymiarowy obraz otoczenia samochodu. Chociaż światło podczerwone nie jest widoczne dla ludzkiego oka, po skierowaniu kamery smartfona na system LiDAR występuje interesujące zjawisko: intensywne zakłócenia obrazu na wyświetlaczu wizjera telefonu, często prowadzące do poważnego i potencjalnie nieodwracalnego uszkodzenia czujnika urządzenia.

Czujniki CMOS w smartfonach pokazują czułość na silne światło podczerwone

Niedawny film udostępniony przez użytkownika @Rainmaker1973 na X przedstawiał Volvo EX90 wyposażone w moduł LiDAR na dachu. Ten nowatorski dodatek zmienia funkcjonalność pojazdu, umożliwiając mu wyposażenie go w zaawansowany system wspomagania kierowcy (ADAS).Technologia ta stanowi podstawę takich funkcji, jak hamowanie awaryjne, unikanie kolizji i adaptacyjny tempomat. System umiejętnie identyfikuje różne obiekty, w tym pieszych, rowerzystów i zagrożenia drogowe. Stanowi jednak również zagrożenie dla kamer smartfonów, co widać na filmie.

Na nagraniu widać wyraźne zakłócenia w wizjerze smartfona, widoczne jako różowo-fioletowe artefakty przypominające gwiazdy. Zakłócenia te powstają w wyniku naświetlania matrycy aparatu laserami podczerwonymi o dużej mocy, emitowanymi zazwyczaj o długości fali 1550 nanometrów. Długotrwała ekspozycja może prowadzić do trwałego uszkodzenia pikseli w matrycy aparatu. Ponieważ matryce CMOS w urządzeniach mobilnych nie są zaprojektowane do obsługi intensywnych wiązek światła odbijających się od odległych obiektów, mogą one generować nadmierne ciepło i narażać matrycę na szwank.

Filmowanie systemu LiDAR tego samochodu przebija kamerę w telefonie.pic.twitter.com/PVMGhpvzbt

— Massimo (@Rainmaker1973) 16 stycznia 2026

Dla osób zainteresowanych bezpieczeństwem systemu LiDAR w Volvo EX90 dla ludzkiego wzroku, nie ma powodu do obaw. Pojazdy wyposażone w tę technologię są klasyfikowane jako lasery klasy 1 i są bezpieczne do normalnego użytkowania, ponieważ poziom mocy jest zbyt niski, aby spowodować uszkodzenie wzroku; światło podczerwone o długości fali 1550 nanometrów jest blokowane, zanim dotrze do siatkówki. Należy jednak pamiętać, że czujniki aparatu pozostają wrażliwe na bezpośrednie działanie promieniowania. Jeśli masz dostęp do zapasowego smartfona, eksperymentowanie może być kuszące, ale zaleca się ochronę głównego urządzenia przed tego typu zagrożeniami.

Źródło wiadomości: @Rainmaker1973

Źródło i obrazy