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Waymo의 공격적 확장: 자율주행의 판도를 바꿀 것
웨이모는 미국 자율주행차 시장에서 선구적인 입지를 바탕으로 집중적이고 탄탄한 확장 전략을 실행하며 테슬라를 크게 앞지르고 있습니다.최근 텍사스 오스틴에서 발생한 사건은 이러한 현실을 여실히 보여줍니다.
텍사스 오스틴에서 테슬라와 웨이모의 로보택시 지오펜스 지도를 비교한 사진입니다.현재 웨이모는 지오펜스 영역을 두 배 이상 확장했습니다.pic.twitter.com/iT8iTQXevV
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 2025년 7월 17일
웨이모는 최근 오스틴에서 지오펜싱 로보택시 운영을 확대하여 서비스 범위를 두 배 이상 확장했습니다.이러한 확장으로 같은 도시에서 약 12대의 로보택시를 운영하는 테슬라는 경쟁에서 확연히 불리한 입장에 놓이게 되었습니다.현재 테슬라의 운영 영역은 웨이모의 절반 정도에 불과합니다.
신나는 이정표: 미국 주요 5개 도시에서 1억 마일(라이더 전용 마일)을 달성하고, 매주 25만 건 이상의 운행을 제공하며, 무엇보다 도로 안전을 더욱 강화했습니다! 기하급수적인 성장세에 정말 고무적입니다… 10억 마일(라이더 전용 마일) 이상 달성을 기대합니다! https://t.co/DwTbM635kT pic.twitter.com/CvoHzSe98p
— 드미트리 돌고프(@dmitri_dolgov) 2025년 7월 15일
Waymo는 지오펜싱 기술의 발전 외에도 미국 전역에서 1억 마일(약 1억 킬로미터)의 자율주행을 달성하며 중요한 이정표를 세웠습니다.이 성과는 Waymo의 운영 효율성을 입증할 뿐만 아니라 자율주행 운송 분야의 안전성과 신뢰성에 대한 Waymo의 헌신을 보여줍니다.
Waymo의 운영 및 기술적 이점 이해
현재 웨이모는 미국 5대 주요 도시인 피닉스(애리조나), 로스앤젤레스(캘리포니아), 샌프란시스코(캘리포니아), 오스틴(텍사스)에서 자율주행 차량 호출 서비스를 운영하고 있습니다.웨이모는 약 1, 500대의 재규어 I-페이스 차량을 운용하고 있으며, 모든 차량에는 라이다(LiDAR), 종합 카메라 어레이, 레이더 등 첨단 센서 시스템이 탑재되어 있으며, 정교한 차량 내 처리 기능을 갖추고 있습니다.
대조적인 전략으로, 오스틴에서 테슬라가 운영하는 로봇택시는 훨씬 작은 규모이며, 각 로봇택시에는 자동 시스템을 지원하고 모니터링하는 인간 승객이 앞좌석에 앉아 있어야 하며, 필요한 경우 전문 텔레오퍼레이터 팀이 작업을 대신 수행해야 합니다.
시장 상황 및 미래 전망
미국의 승차공유 시장 규모는 현재 약 580억 달러이며, 2030년까지 무려 3, 360억 달러에 이를 것으로 전망됩니다.골드만삭스의 마크 딜라니를 비롯한 분석가들은 로보택시가 이 확대되는 시장에서 약 70억 달러를 차지할 것으로 예상하며, 이는 전체 업계 예약의 약 8%에 해당합니다.
웨이모와 테슬라 모두 이미 빠듯한 수익 마진을 더욱 악화시킬 수 있는 수많은 운영 비용에 직면해 있습니다.주차, 전기차 충전, 차량 유지 보수, 그리고 텔레오퍼레이터의 인건비와 같은 비용은 진정한 레벨 5 자율주행 시스템이 구현될 때까지 여전히 중요한 과제로 남아 있습니다.
기술적 접근 방식 비교: Waymo 대 Tesla
테슬라가 웨이모에 비해 가진 주요 장점 중 하나는 비용 효율적인 자율주행차 하드웨어입니다. BMO 캐피털의 자율주행차 전문가가 강조했듯이, 고가의 LiDAR 시스템에 대한 의존도는 웨이모의 확장성을 크게 제한합니다.테슬라의 카메라 기반 비전 전용 전략이 마찬가지로 효과적이라면, 자율주행차 시장 우위 경쟁에서 상당한 경쟁 우위를 확보할 수 있을 것입니다.
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