이 기사는 투자 조언으로 사용되지 않습니다.저자는 여기에서 논의된 어떤 회사의 주식도 보유하지 않습니다.
최근 국제 무역 정책을 둘러싼 담론에서 Tesla와 SpaceX는 모두 트럼프 대통령이 무역 파트너에 관세를 부과한 것에 대한 우려를 표명했습니다. Tesla가 최근 미국 무역 대표에게 한 의사소통은 잠재적 관세로 인해 제조 비용이 급증하는 것을 강조했습니다.반대로 SpaceX는 다른 입장을 취했습니다.그들의 편지에는 서명이 포함되어 있으며 관세에만 초점을 맞추지 않고 Starlink 위성 서비스를 방해하는 더 복잡한 규제 환경을 다루고 있습니다.
글로벌 위성 서비스의 과제: SpaceX의 우려
테슬라는 관세로 인해 보복 조치가 취해지고 필수 부품을 수입해야 하므로 생산 비용이 상승할 수 있다고 정부에 미리 경고한 반면, SpaceX는 전 세계적으로 Starlink 서비스를 확장하는 데 영향을 미치는 구체적인 장애물을 지적했습니다.
SpaceX는 다양한 규제 장벽과 무역 장벽이 여러 국제 시장에서 상당한 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다.이 회사에 따르면, 이러한 제한은 “우주 분야에서 미국의 리더십”을 방해하고 있으며, 궁극적으로 글로벌 경쟁 능력에 영향을 미칩니다.
이 회사는 또한 경쟁사들이 이러한 규정을 악용해 SpaceX가 더 우수하고 저렴한 위성 인터넷 솔루션을 제공하는 것을 방해하고 있다고 강조했습니다.가장 큰 위성 인터넷 컨스텔레이션을 자랑하는 Starlink는 소비자와 비즈니스 부문 모두에서 확고한 입지를 굳혔습니다.
SpaceX는 다양한 국가에서 효과적으로 기능하기 위해 무선 스펙트럼 액세스, Starlink 단말기에 대한 수입 관세, 주파수 공유를 위한 지역 통신사와의 협력 필요성과 관련된 비용이 발생한다고 지적합니다.이 광범위하고 규제적인 비용은 “이러한 국가에서의 운영 비용을 상당히 증가시킨다”고 회사는 주장합니다.
Starlink 터미널에 대한 수입 관세는 SpaceX에 특히 문제가 됩니다.이 회사는 미국이 비슷한 외국 제품에 대해 유사한 세금을 부과하지 않지만 특정 관할권에서는 해당 시장에서 Starlink의 가격을 상당히 부풀리는 관세를 부과한다고 지적합니다.추가 비용은 총 비용의 상당 부분을 차지할 수 있으며, SpaceX가 고객 기반을 확대하려는 야망을 방해합니다.
이 회사는 이러한 의무가 HTS 8517.62에 따라 분류된 품목에 적용된다고 자세히 설명했습니다.나아가 SpaceX는 구식 규제 프레임워크가 위성 운영에 터미널이 거의 없다는 가정에 근거하고 있다고 주장합니다.실제로 전 세계적으로 수백만 개를 운송하는 것과는 대조적입니다.
따라서 SpaceX는 다음과 같이 결론 내립니다.
정지궤도 위성 네트워크의 새로운 설계를 고려하여 포괄적인 라이선스나 기타 규제 조치를 취하지 않고 단말기별로 요금을 부과한다면, 이 비용은 추가 고객에게 서비스를 제공하는 데 장애가 될 것입니다.
답글 남기기 ▼