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SpaceX는 곧 출시될 Starship Super Heavy 로켓 부스터를 탑재하도록 설계된 인상적인 새로운 그리드 핀을 공식 공개했습니다.현재 개발 중인 세계 최대 규모의 로켓인 Starship은 우주 여행에 혁명을 일으키고자 하며, 발사대에 탑재되도록 독특하게 설계되었습니다. SpaceX는 최근 소셜 미디어 발표를 통해 차세대 Super Heavy 부스터의 성능을 최적화할 그리드 핀 개선 사항에 대한 자세한 내용을 공개했습니다.
그리드 핀 재설계: 효율성 및 재사용성 향상
2025년, SpaceX는 이전 시험에서 신뢰성을 입증한 1세대 Super Heavy 부스터의 사용을 유지하면서 2세대 Starship 상단부로 시험을 수행했습니다. SpaceX는 엔진 오작동 및 단 분리 문제 등 초기 성능 문제를 해결한 후, 세 번의 부스터 포획을 성공적으로 완료했습니다.그러나 최근 Starship 시험 비행에서 부스터가 바다에 부드럽게 착수하는 데 실패하는 문제가 발생했습니다.
이 시험에는 재돌입 시 부스터를 가파른 각도로 비행시켜 공기 저항을 최소화하고 추진제를 절약하는 시도도 포함되었습니다.이 실험은 새로운 그리드 핀(grid fin) 개발의 토대를 마련했습니다. SpaceX는 팰컨 9 로켓 부스터의 추진 착륙에 중요한 역할을 하는 그리드 핀의 중요성을 강조했습니다.
차세대 초중량 부스터용 첫 번째 그리드 핀.새롭게 설계된 그리드 핀은 50% 더 크고 강도가 높아졌으며, 기체 제어를 위해 4개에서 3개로 늘어나 부스터가 더 높은 받음각으로 하강할 수 있게 되었습니다.pic.twitter.com/Nc6bavBHD8
— SpaceX (@SpaceX) 2025년 8월 13일
SpaceX는 최근 발표에서 새롭게 설계된 그리드 핀이 이전 모델보다 50% 더 커졌을 뿐만 아니라 강도도 더 높은 소재로 제작되었다고 밝혔습니다.이러한 혁신을 통해 네 개가 아닌 세 개의 핀을 배치할 수 있게 되어, 높은 각도에서 하강할 때 기체의 조종 성능을 최적화할 수 있습니다.
이렇게 개선된 핀은 팰컨 9 설계와 마찬가지로 부스터 포획 과정에 필수적입니다. SpaceX는 발사 타워에 자동으로 포획되어 연료를 재보급받고 후속 임무에 재사용할 수 있는 시스템을 통해 스타십 부스터를 최대한 활용할 계획입니다.설계자들은 효율적인 타워 포획을 위해 포획 지점을 전략적으로 재배치하고 핀의 위치를 조정했습니다.또한, 샤프트와 액추에이터를 포함한 핀 제어를 담당하는 부품들은 이제 부스터 자체의 연료 탱크 내부에 위치하게 됩니다.
주목할 점은 이러한 첨단 핀이 3세대 슈퍼 헤비 부스터와도 호환될 수 있다는 점입니다.일론 머스크는 최근 새롭게 설계된 핀이 포함된 렌더링을 공개하며 차세대 스타십 모델과 관련이 있음을 확인했습니다.현재까지 SpaceX는 스타십 플라이트 10(Starship Flight 10)을 아직 진행하지 않았으며, 최근 언론 보도에 따르면 상단 단계 우주선이 엔진 시험을 위해 발사장으로 복귀한 것으로 알려졌습니다. SpaceX는 오늘 우주선의 다음 단계를 준비하기 위한 엔진 펌프 시험을 완료했습니다.
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