NASA, 조용한 소닉붐 테스트를 위한 초음속 제트기 발사 준비

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NASA, 초음속 연구기 X-59 개발 진행 상황 발표

NASA는 저소음 초음속 비행을 위해 설계된 첨단 X-59 항공기로 중요한 이정표를 달성했습니다. X-59는 엔진에 동력을 공급하고 활주 시험을 성공적으로 시작했습니다. X-59 개발은 꼬리와 동체 통합을 완료한 후 2023년에 시작되었습니다.프로젝트가 다소 지연되었음에도 불구하고, NASA는 최근 이 항공기가 첫 활주 시험을 위해 동력을 공급받았다고 확인했습니다.

산을 배경으로 활주로에 있는 NASA X-59 초음속 항공기. — NASA의 X-59가 활주로에서 처음으로 지상 주행을 하고 있다.사진: NASA/칼라 토마스

X-59는 초음속 비행 연구에 필수적인 길쭉한 기수 때문에 전면 창문이 없는 것이 특징입니다. NASA는 이 항공기가 소음 수준을 최소화하면서 초음속 속도를 달성하는 방법을 시험할 계획입니다.1월에 완전히 조립된 항공기 공개 행사가 열렸으며, 이후 엔진 속도 유지 시험 및 전자파 차단 시험 등 중요한 이정표를 달성했습니다.

최근 시험은 10일에 진행되었는데, X-59가 캘리포니아주 팜데일에 있는 공군 제42공장 활주로를 가로질러 이동했습니다.이 중요한 사건은 X-59의 내부 동력을 이용한 첫 시험 비행을 의미하며, 역사적인 비행을 앞두고 더욱 포괄적인 시험의 토대를 마련했습니다.

NASA는 앞으로 며칠 동안 X-59의 시험을 계속할 계획이며, 항공기가 엄격한 평가를 거치면서 속도를 점차 높일 것입니다.엔지니어들은 조종, 조향, 제동 기능을 포함한 다양한 성능 지표 평가에 집중하고 있습니다.

퀘스트 미션과 그 목표

X-59는 NASA의 퀘스트(Quesst) 임무에 필수적인 부분으로, 조용한 초음속 비행을 연구하고 기존 조종석 창문이 없는 항공기의 성능을 평가하는 것을 목표로 합니다. X-59는 음속의 1.5배에 달하는 속도로 비행하도록 설계되었으며, 독특하게 설계된 기수부를 통해 일반적으로 방해 소음을 유발하는 충격파를 완화합니다.이 최첨단 설계는 항공기의 공기역학적 효율을 향상시킬 뿐만 아니라, 약 100미터에 달하는 전체 길이의 거의 3분의 1을 기수가 차지하여 소음 분산을 최적화합니다.