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이번 주 초 대표가 스타십의 세 번째 시험 비행에 대한 새로운 세부 정보를 공유한 후 SpaceX의 수석 Elon Musk는 SpaceX의 2단계 스타쉽이 왜 비행하는지 밝혔습니다. 지난달 2차 시험비행 중 폭발했다. 스타쉽은 세계에서 가장 큰 로켓이며, 12월 발사에서는 2단계 우주선이 1단계에서 분리되어 성공적으로 핫 스테이지를 거쳐 우주로 향하는 모습을 보였습니다. 그러나 2단 코팅이 잠시 후 폭발하는 등 임무는 완전히 성공하지 못했습니다.
머스크에 따르면 이번 폭발은 스페이스X가 우주선 밖으로 과잉 산소를 배출해야 했기 때문에 발생했다고 한다. 새로운 로켓을 테스트할 때 일반적으로 회사는 비행 조건을 시뮬레이션하기 위해 페이로드용 질량 시뮬레이터를 사용하는 것을 볼 수 있으며 머스크는 SpaceX가 궤도 전달을 위해 실제 페이로드를 사용했다면 폭발을 피할 수 있었다고 덧붙였습니다.
SpaceX의 Crew Dragon은 Starlink 사용자가 230만 명에 달하는 동안 42명의 우주비행사를 궤도에 진입시켰습니다.
머스크는 SpaceX 회사 토크에서 변칙적인 이유를 밝혔습니다. SpaceX가 X 페이지에서 공유한 강연의 1/3 이상이 Starship을 다루었습니다. SpaceX의 미래는 회사가 Starlink 인터넷 위성 별자리를 구축하는 데 필수적인 로켓일 뿐만 아니라 NASA 및 최종 유인 화성 비행을 위한 달 임무를 수행할 것이기 때문에 Starship에 달려 있습니다.
SpaceX의 최신 Starship 테스트는 12월에 이루어졌으며 로켓이 성공적으로 이륙하고 단계 분리를 완료하는 동안 나머지 테스트에서는 1단계와 2단계가 서로 다른 시간에 서로 멀리 떨어진 곳에서 폭발하는 것을 확인했습니다.
머스크는 2단계 폭발에 대한 세부 내용을 공유하며 이상 현상의 원인이 스페이스X 자체에 있다고 밝혔다. 그는 이륙하는 동안 SpaceX가 우주선의 두 번째 단계를 액체 산소와 메탄으로 완전히 채웠다고 설명했습니다. 회사가 비행 중에 이 산소를 배출하려고 시도하자 스타쉽의 두 번째 단계가 폭발했다고 임원은 설명했습니다.
머스크에 따르면:
따라서 비행 2는 실제로 거의 궤도에 진입했습니다. 아이러니하게도 만약 탑재체가 있었다면 궤도에 올랐을 것입니다. 실제로 궤도에 오르지 못한 이유는 액체 산소를 배출했기 때문입니다. 그리고 액체 산소는 [들리지 않음] 화재와 폭발을 일으켰습니다. 왜냐하면 우리가 탑재물을 가지고 있다면 일반적으로 액체 산소를 가질 수 없기 때문에 액체 산소를 배출하고 싶었기 때문입니다. 아이러니하게도 페이로드가 있었다면 궤도에 도달했을 것입니다. 그래서 저는 우리가 3편 비행으로 궤도에 도달한 다음 완전하고 빠른 재사용성을 달성하기 위한 빠른 속도를 얻을 수 있는 기회를 얻었다고 생각합니다.
SpaceX의 12월 두 번째 Starship 테스트 비행에는 페이로드를 나타내는 무게를 갖춘 Flying Starship의 두 번째 단계가 이륙 및 단계 분리를 위한 올바른 추력 사양을 테스트해야 했기 때문에 필요했습니다. 더 가벼운 로켓은 엔진이 사용될 때마다 더 적은 전력을 필요로 합니다. 테스트 발사의 경우 목표에 따라 올바른 요구 사항에서 성능을 보장하기 위해 비행 사양과 일치해야 합니다.
SpaceX의 Starship은 회사가 Dragon 프로그램을 통해 42명의 우주 비행사를 우주로 발사하면서 출시되었습니다. Musk의 프레젠테이션에 포함된 세부 정보에서는 SpaceX가 현재 전 세계 230만 고객에게 서비스를 제공하고 있으며 Starlink 연결이 올해 후반에 더 많은 국가에 제공될 것이라고 밝혔습니다.
머스크에 따르면 미래에 대해 SpaceX의 목표는 시간을 절약하고 하드웨어 없이 우주선 개발을 가속화하는 것입니다. 그는 SpaceX에 승무원을 달로 데려가는 임무를 맡긴 NASA에 감사를 표하고 SpaceX가 궁극적으로 Starship을 통해 정기적으로 궤도에 200톤을 비행하는 것을 목표로 한다고 설명했습니다.
NASA의 약속을 위해 SpaceX는 궤도상 급유를 시연해야 하며 머스크는 SpaceX가 Artemis Moon 프로그램에 대한 여러 테스트를 수행할 계획이라고 반복했습니다. 스타쉽의 헤더 탱크에서 발생하는 우주 내 엔진 연소와 헤더 탱크에서 메인 탱크로의 추진제 이송입니다. 스타쉽 2단의 헤더 탱크는 노즈콘 내부에 위치하며, 연료용과 산화제용이 각각 하나씩 있습니다. 이는 착륙을 위해 선박의 방향을 정하고 위험한 하강 과정에서 엔진에 추진제의 꾸준한 흐름을 제공하는 데 필수적입니다.
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