이것은 투자 조언이 아닙니다. 저자는 언급된 주식에 대해 어떠한 입장도 갖고 있지 않습니다.
이전의 Dogefather 인 Elon Musk 가 단순히 X의 게시물에 몇 단어를 연결하여 Tesla 또는 Dogecoin에 수십억 달러의 새로운 시가총액을 추가할 수 있었던 시대는 지났습니다 . 이제 Elon Musk는 Dogecoin에 대해 거의 생각하지 않습니다. 더 넓은 암호화폐 공간이 비트코인의 강세 에 강력한 순풍을 맞으면서 현재 폭발적으로 성장하고 있음에도 불구하고 , 테슬라는 속담의 부엌 싱크대를 포함해 모든 것을 내던져도 계속 어려움을 겪고 있는 테슬라에 모든 에너지를 집중하고 있습니다. 빈혈 수요 문제.
Tesla EV에 대한 수요 약화
오늘 $TSLA -7%는 1분기 납품이 WS 기대치를 훨씬 밑돌 수 있다고 투자자들이 우려하고 있기 때문입니다. TSLA Mgmt는 4분기 실적 발표에서 FY’24 볼륨 성장률이 FY’23 볼륨 성장률 +38%보다 “눈에 띄게 낮을” 것이라고 밝혔습니다. 눈에 띄게 낮은 것은 무엇입니까? The Street는 TSLA FY’24를 예측합니다… pic.twitter.com/fG00sxO3cl
— 게리 블랙(@garyblack00) 2024년 3월 5일
Tesla는 2023년 4분기 실적을 발표하면서 2024년 EV 배송 증가율이 2023 회계연도에 기록된 전년 대비 38% 증가율보다 “현저하게 낮을” 것이라고 발표했습니다. 월스트리트는 현재 EV가 거대 기업은 연간 납품에서 단 16%의 성장을 기록했습니다. 그럼에도 불구하고, 2024년 1분기 Tesla의 판매량은 475,000대라는 합의된 기대치를 충족하지 못할 것이라는 징후가 있으며, 한 해 전체 판매 증가율은 10%에 불과합니다. 이는 회사에 적합하지 않은 수치입니다. 초성장 단계에 있는 것으로 추정됩니다.
Tesla의 $TSLA 중국산 자동차 판매량은 2월 60,365대로 2개월 연속 감소했습니다. 이는 1월보다 15.5%, 전년 대비 18.87% 감소한 수치입니다. https://t.co/GNZkpS8iFE
— Wall St Engine(@wallstengine) 2024년 3월 4일
첫째, 2월 중국산 테슬라 EV 판매량은 6만365대로 두 달 연속 감소해 전년 동기 대비 18.87% 감소했다. 중국 설날이 영향을 미친 것으로 보이지만 매출 수치는 이미 연휴 관련 소강 상태를 반영한 월스트리트의 컨센서스 기대치를 하회했습니다.
Tesla는 유럽에서 배송 파동 문제를 겪었습니다. 처음 두 달은 분기별 매출의 작은 부분을 차지했습니다. 그들은 이것을 고쳤습니다. 이제 월이 더 균등하게 분할됩니다. 따라서 2024년 1월+2월이 2023년 1월+2월보다 높더라도 2024년 1분기는 2023년 1분기보다 낮습니다. pic.twitter.com/Zvdn4fYvhG
— 트로이 테스라이크(@TroyTeslike) 2024년 3월 2일
다음으로 Tesla는 유럽 지역에서도 마이너스 연간 매출 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 결정적으로 이는 Giga Berlin에서 발생한 방화 사건으로 인해 앞으로 며칠 동안 생산이 중단되었으며, 수리 비용은 약 1억 유로가 소요될 것으로 예상됩니다 .
@Reuters 에 따르면 베를린 근처의 TSLA European Gigafactory 는 화요일 오전 현장 근처의 전기 철탑에 불을 붙인 @elonmusk CEO가 “매우 멍청한” 의심 방화 공격이라고 불렀던 이후 생산을 중단하고 전력 공급이 중단되었습니다 . https://t.co/cGQXUCFhKK https://t.co/ag6tc8AuEA
— notreload (@thudderwicks) 2024년 3월 5일
이번 방화 공격은 Tesla에게 더 나쁜 시기에 일어날 수 없었으며 Elon Musk는 가해자를 “지구상에서 가장 멍청한 환경 테러리스트”라고 분류하면서 눈에 띄게 불만스러워 보였습니다.
이러한 수요 약화에 대응하기 위해 Tesla는 무엇을 하고 있나요?
뉴스: Tesla는 금요일에 중국에서 새로운 인센티브를 공개했습니다.
3월 말까지 모델 3 세단과 모델 Y SUV의 기존 재고를 인수하는 고객은 최대 34,600위안(4,807달러) 상당의 인센티브를 받을 수 있습니다. https://t.co/Ci9q5VTQrv
— 소여 메리트(@SawyerMerritt) 2024년 3월 1일
솔직히 말해서 많지는 않습니다. Giga Shanghai의 증가된 재고를 없애기 위해 거대 EV는 이제 Model 3 세단 또는 Model Y SUV 구매자에게 4,807달러 상당의 인센티브를 제공하고 있습니다.
Tesla, MODEL Y LONG RANGE 가격을 $47990에서 $48990으로 인상 – 웹사이트
— 첫 번째 Squawk(@FirstSquawk) 2024년 3월 1일
한편, 마진에 대한 타격을 부분적으로 대응하기 위해 Tesla는 미국에서 Model Y LR의 가격을 1,000달러 인상했습니다.
뉴스: 2024년 3월 1일부터 2024년 3월 31일까지 새로운 @Tesla를 인도 받고 기존 차량을 보상판매하는 모든 고객은 무료 슈퍼차징 마일(8,000km) 5,000마일을 받게 됩니다.
슈퍼차저 마일리지는 배송일로부터 2년 후에 만료됩니다. pic.twitter.com/NbBnaIHLtw
— 소여 메리트(@SawyerMerritt) 2024년 3월 2일
또한, 회사는 2024년 1월 31일까지 Tesla 신차를 구입하는 미국 내 고객에게 무료 슈퍼차저 마일 5,000마일을 제공할 예정입니다.
오늘 밤, 우리는 신형 Tesla Roadster의 설계 목표를 대폭 높였습니다.
차라고 부를 수 있다면 이런 차는 또 없을 것입니다.
— 엘론 머스크(@elonmusk) 2024년 2월 28일
마지막으로, 사이버트럭이 2025년에야 대량 생산에 들어갈 것으로 예상되는 상황에서 Elon Musk는 평소 자신이 잘하는 일, 즉 과대 광고 기반 전환을 생성하려고 노력하고 있습니다. Tesla의 CEO는 Optimus Robot 펌프가 분명히 작동한 후 오랫동안 지연된 Roadster EV에 집중하기 시작했습니다. 머스크가 밝힌 일정에 따르면, 최신 테슬라 제품은 2024년에 공개되고 2025년에 생산에 들어갈 예정이다.
월스트리트의 테이크
Goldman은 Tesla PT를 220달러, Rivian PT를 13달러로 유지합니다. https://t.co/9ENFiGx3TO
— Wall St Engine(@wallstengine) 2024년 3월 5일
Goldman Sachs는 새로운 투자 노트에서 Tesla의 어려움을 조명하면서 마진을 파괴하는 가격 인하에 의지하여 수요를 크게 늘리려는 회사의 현재 전략을 설명했습니다.
“우리의 분석에 따르면 1%의 가격 인하는 일반적으로 시장의 주류 부분에서 낮은 한 자릿수 물량 증가와 관련이 있는 것으로 나타났습니다. 그러나 Model 3/Y에 대한 점진적인 광범위한 가격 인하가 수익에 부정적인 영향을 미칠 것으로 추정합니다. 적어도 단기적으로는요.”
Tesla의 고민은 자사 제품에 대한 과대 광고 감소, 중국 내 경쟁의 급격한 증가, EV 대신 하이브리드를 향한 소비자 행동의 증가 등으로 인해 다면적입니다.
그것은 $TSLA가 자신이 아닌 다른 사람을 비난하는 것입니다. 다른 회사에서는 그렇게 하지 않습니다.
— 게리 블랙(@garyblack00) 2024년 3월 5일
테슬라는 높은 금리부터 변덕스러운 소비자까지 모든 책임을 탓하려 했지만, 깊은 성찰이 절실한 것은 사실이다.
아무것도 의미가 없습니다. 이것이 바로 그것이 의미가 있는 이유입니다.
— 하이젠베르크(@Mr_Derivatives) 2024년 3월 5일
결국, Tesla가 2024년 현재까지 27% 하락하고 Dogecoin이 100% 상승할 때, 분명한 특이한 단점이 관련될 가능성이 높습니다.
답글 남기기