본 콘텐츠는 투자 자문을 목적으로 하지 않습니다.저자는 언급된 주식에 대한 어떠한 지분도 보유하고 있지 않습니다.
테슬라는 니콜라의 악명 높은 전기 트럭 사고처럼 눈에 띄게 기만적이지는 않지만, 현재 완전 자율주행(FSD) 소프트웨어 관련 의혹으로 인해 조사를 받고 있습니다.원고들은 테슬라가 FSD 패키지의 성능을 과장했다고 주장하며 집단 소송을 제기했습니다.이 소송은 테슬라의 최근 긍정적인 행보, 특히 일본에서의 감독 기반 FSD 출시 임박과 관련된 행보에 그림자를 드리우고 있습니다.
테슬라 FSD 집단 소송 개요
캘리포니아 연방 판사가 테슬라의 자율주행 기능 홍보를 문제 삼아 제기된 소송에 집단 소송 지위를 부여하면서 중요한 진전이 있었습니다.이번 소송은 테슬라가 2016년 이후 생산된 모든 차량에 레벨 5 자율주행을 달성하는 데 필요한 하드웨어가 탑재되어 있다고 거듭 주장하는 가운데 이루어졌습니다.
그러나 테슬라가 최근 새로운 하드웨어 3(HW3) 구성이 적용된 차량이 최신 FSD 소프트웨어 버전을 지원할 수 없다는 사실을 인정하면서 우려가 더욱 커졌습니다.이에 따라 테슬라는 FSD 소프트웨어를 구매한 고객의 HW3 차량을 추가 비용 없이 더욱 발전된 하드웨어 4(HW4) 구성으로 업그레이드하겠다고 약속했습니다.
소송 과정에서 테슬라는 FSD 기능을 허위로 표시하지 않았다고 주장하며, FSD 스택이 “검증 및 규제 승인” 대상임을 명시한 기존 문서를 제시했습니다.그러나 리타 F.린 판사는 이러한 견해에 이의를 제기하며, 집단 소송 구성원들이 2016년 10월부터 2024년 8월까지 하드웨어 성명서에 대한 정보를 제공받았다는 상당한 증거가 있다고 주장했습니다.따라서 판사는 집단 소송의 진행을 허가했습니다.
테슬라가 FSD 기술과 관련하여 법적 문제에 직면한 것은 이번이 처음이 아닙니다.현재 진행 중인 소송은 크게 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
- 기만적인 마케팅: 현재의 집단 소송 외에도 Tesla는 Autopilot과 FSD 소프트웨어에 대한 오해의 소지가 있는 광고 혐의로 캘리포니아 차량국(DMV)으로부터 상당한 법적 조치에 직면해 있습니다.
- 제품 책임 문제: 이 사례에는 사고 중에 FSD가 활성화되었을 수 있는 다양한 사건이 포함되어 있으며, 이는 기술의 안전성과 신뢰성에 대한 추가적인 의문을 제기합니다.
테슬라의 긍정적인 발전
$TSLA – 윌리엄 블레어, 테슬라 로보택시 시범 운행, 가격 결정력 입증 – 윌리엄 블레어.윌리엄 블레어는 테슬라의 오스틴 로보택시 시범 운행이 9월 출시를 앞두고 상당한 가격 결정력과 인간과 유사한 주행 경험을 보여주었으며, 우버 요금의 약 절반 수준으로 제공했다고 밝혔습니다.
— *Walter Bloomberg (@DeItaone) 2025년 8월 19일
법적 어려움에도 불구하고 테슬라에는 주목할 만한 긍정적인 추세가 있습니다.윌리엄 블레어의 한 분석가는 테슬라가 2040년까지 로보택시를 통해 2, 500억 달러의 매출을 창출할 수 있을 것으로 예측합니다.
새로운 모델 YL은 추가적인 성장을 견인할 것입니다.중국에서 AWD LR 모델을 구매하는 소비자가 거의 없었기 때문에, 상당한 가격 차이로 인해 기본 모델 Y 판매와의 상호작용이 제한될 가능성이 높습니다.이 새로운 모델 Y는 기존 자동차 제조업체에 상당한 타격을 줄 수 있습니다.
— James Cat (@TSLAFanMtl) 2025년 8월 19일
게다가 테슬라는 최근 중국에서 모델 YL을 출시하며 세계 최대 전기 자동차 시장에서 다시 주목을 받으려 하고 있습니다.
🚨 테슬라, 일본에서 FSD(감독형) 테스트 시작! 🇯🇵 직원들을 대상으로 가장 먼저 테스트할 예정이며, 기존 차량에도 소프트웨어 업데이트를 적용할 계획입니다.
— Herbert Ong (@herbertong) 2025년 8월 19일
테슬라는 중국과 여러 유럽 국가에서 FSD(감독)를 성공적으로 출시한 후, 이제 자사의 주력 자율주행 소프트웨어를 일본에 출시할 준비가 되었으며, 이를 통해 새로운 시장에서 기술적 입지를 확대하려는 의지를 보였습니다.
답글 남기기