이는 투자 조언이 아닙니다.저자는 언급된 주식에 대한 어떠한 투자 의견도 가지고 있지 않습니다.
테슬라, 오스틴에서 로보택시 서비스 시작
오늘 초, 테슬라는 텍사스 오스틴에서 기대를 모았던 로보택시 서비스 출시를 축하했습니다.하지만 서비스 출시 직후, 로보택시 중 한 대가 위험한 동작을 하는 모습이 영상에 포착되면서 안전 문제가 제기되었습니다.
테슬라의 로보택시 서비스는 오스틴의 지정된 지오펜스 구역에서 10대에서 20대의 모델 Y 차량을 활용하여 운행됩니다.승객은 오전 6시부터 자정까지 이용 가능한 전용 앱을 통해 자율주행 서비스를 요청할 수 있습니다.
차량은 자율주행을 위해 설계되었지만, 현재 각 로보택시의 조수석에는 테슬라 직원이 탑승해 있습니다.이 직원은 맞춤형 사용자 인터페이스를 통해 “비상 정지” 및 “정차”와 같은 비상 기능에 직접 접근할 수 있습니다.또한, 모든 운행은 필요한 경우 개입할 수 있는 원격 운영자 팀이 감독합니다.
오, 아니오오오
아, 이거 진짜 바이러스처럼 퍼질 것 같아요 😭
🙈🙊 https://t.co/NMbVt2GAMt pic.twitter.com/YdrGBTJ6FM
— TexasTSLA (@TexasTSLA) 2025년 6월 23일
조사 중인 사건
이 이야기의 핵심은 팟캐스터 롭 마우러가 테슬라 로보택시를 타고 최근 여행했던 사건을 중심으로 전개됩니다.이 여행 장면을 담은 12초 분량의 영상은 소셜 미디어에서 큰 화제를 모았는데, 차량이 역차선으로 진입하는 모습이 담겨 있었습니다.이는 잠재적으로 위험한 행위였지만, 테슬라의 원격 운영자나 완전 자율주행(FSD) 기술이 이를 차단하는 것으로 보입니다.
@Tesla 숭배자 들은 승리를 자축하고 있습니다.하지만 테슬라는 아직 @Waymo가 5년 전에 달성한 것, 즉 자율 주행을 달성하지 못했습니다.
테슬라가 감독하는 로보택시는 롭 마우러가 주행하는 동안 도로의 반대 방향으로 주행했고, 에드 니더마이어는 테슬라 로보택시 팬텀을 보여주었습니다.
— 댄 오다우드(@RealDanODowd) 2025년 6월 23일
이 사건은 테슬라의 안전 조치가 현재 제대로 작동하고 있음을 보여주지만, 비평가들에게는 이 회사의 레벨 2 자율주행이 공공 도로에 필요한 최소한의 안전 요건을 충족하지 못한다는 주장을 뒷받침할 증거도 제공합니다.
경쟁사와의 비교 분석
반면, 웨이모는 레벨 4 자율주행 분야에서 인정받는 선두주자로, 피닉스, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 그리고 현재 오스틴 등 주요 도시 지역에서 약 1, 500대의 재규어 I-페이스 차량을 활용하여 완전 자율주행 서비스를 제공하고 있습니다.이 첨단 차량에는 라이다(LiDAR), 360도 카메라, 레이더 등 첨단 센서가 장착되어 강력한 운영 역량을 보장합니다.
반면 테슬라는 직사광선이나 안개와 같은 까다로운 시각적 조건에서도 최적으로 작동하도록 설계된 고해상도 카메라와 함께 통합 신경망을 사용합니다.2025년 후반에 출시될 AI5 하드웨어는 테슬라의 자율주행 기능을 크게 향상시켜 시장 지위를 더욱 강화할 것으로 예상됩니다.
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