본 콘텐츠는 투자 조언을 목적으로 하지 않습니다.저자는 언급된 주식에 대한 어떠한 지분도 보유하고 있지 않습니다.
테슬라, 오스틴에서 제한적 로보택시 서비스 시작
오랫동안 기다려온 중요한 사건 중 하나로, 테슬라가 텍사스 오스틴에서 로보택시 서비스를 시범적으로 시작했습니다.이는 자율주행 차량 호출 서비스 발전에 있어 중요한 전환점을 의미합니다.
🔥🔥 테슬라 로보택시가 텍사스 오스틴에서 운행을 시작했습니다! https://t.co/bZAiBS3FBX pic.twitter.com/5sODPS72uV
— Tesla Newswire (@TeslaNewswire) 2025년 6월 22일
테슬라가 최근 발송한 얼리 액세스 초대장에 따르면, 로보택시 서비스는 오스틴 내 지정된 지오펜스 구역 내에서만 운영되며, 10대에서 20대 규모의 차량을 활용할 예정입니다.고객은 전용 앱을 통해 승차를 요청할 수 있으며, 오전 6시부터 자정까지 이용 가능합니다.
탑승객의 안전을 강화하기 위해 테슬라 직원이 조수석에 탑승합니다.이 직원은 특별히 설계된 로보택시 사용자 인터페이스를 통해 비상 정지 및 정차 기능을 빠르게 이용할 수 있습니다.
최근 제출된 의견에 따라 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 현재 테슬라의 로보택시 이니셔티브와 관련된 안전 프로토콜을 검토하고 있다는 점에 주목하는 것이 중요합니다.
텍사스 법률과 테슬라의 규정 준수 과제
또한, 텍사스는 모든 사업자가 9월 1일부터 자율주행차 허가를 받도록 하는 새로운 자율주행 이동성 법을 제정했습니다.주목할 점은 이 법에서 레벨 4 자율주행 차량만 허용하는 반면, 테슬라의 현재 완전 자율주행(FSD) 서비스는 레벨 2로 분류된다는 것입니다.이러한 한계를 극복하기 위해 테슬라는 비상 시 로보택시를 원격으로 제어할 수 있는 원격 운영자 팀을 배치할 계획입니다.
$GOOGL Waymo, 2030년까지 미국 승차 공유 여행의 10% 차지할 전망 – Wells Fargo
Waymo의 시장 점유율은 2027년까지 3.5%에 도달하고, 이후 꾸준히 증가하여 2030년에는 10%에 이를 것으로 예상됩니다. Waymo는 운영 구역 내에서 전체 침투율 16%, 현재 발표된 시장 침투율 22%를 달성할 것으로 예상됩니다.
— Kaushik (@BigBullCap) 2025년 6월 18일
Waymo의 경쟁 우위
반면, 웨이모는 이미 피닉스, 로스앤젤레스, 샌프란시스코, 오스틴 등의 도시에서 레벨 4 자율주행 모빌리티 서비스를 운영하고 있습니다.올해 말까지 웨이모는 라스베이거스와 샌디에이고를 포함한 10개 도시 로 서비스를 확장할 예정입니다.
Waymo는 또한 더욱 비용 효율적인 차량 옵션을 모색하고 있으며, 6세대 로보택시는 13개의 카메라, 4개의 LiDAR 센서, 6개의 레이더 센서가 장착된 Zeekr 미니밴을 개조한 형태가 될 계획입니다.
자율주행 접근 방식의 차이점
테슬라와 웨이모를 비교해보면, 두 회사의 방법론은 상당한 차이를 보입니다.웨이모는 광학 기술과 레이더 기술을 결합한 기술을 사용하는 반면, 테슬라의 전략은 개별 광자를 감지 할 수 있는 고급 카메라 시스템을 통합한 상호 연결된 신경망에 더 기반을 두고 있어 다양한 가시성 조건에서 최적의 성능을 구현합니다.올해 말 출시될 AI5 하드웨어는 테슬라의 자율주행 역량을 더욱 강화할 것으로 예상됩니다.
🚨속보: 댄 아이브스, 테슬라의 가장 큰 성장은 일요일 Robotaxis에서 시작된다고 밝혀
그는 이를 1조 달러 규모의 기회라고 부릅니다.pic.twitter.com/FMhFx7mqeT
— 머스코노미(@muskonomy) 2025년 6월 21일
앞으로 테슬라는 2026년에 사이버캡이라는 이름의 전용 승차 공유 차량을 출시할 계획이며, 이는 투자 분석가 댄 아이브스가 추산한 1조 달러 규모의 기회와 맞물려 있습니다.
테슬라의 로보택시 서비스 출시는 매우 중요한 시점에 이루어졌습니다.보도에 따르면 일론 머스크의 SpaceX 지분은 현재 그의 테슬라 주식 가치를 초과하고 있습니다.또한, 머스크는 최근 SpaceX 게시물을 통해 테슬라 차량이 6월 28일부터 공장에서 새 주인의 거주지까지 자율 주행할 계획이라고 밝혔습니다.
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