이는 투자 조언이 아닙니다.저자는 언급된 주식에 대한 어떠한 투자 의견도 가지고 있지 않습니다.
테슬라 주식의 최근 동향
최근 테슬라의 주가는 회복세를 보이고 있는데, 이는 전기차(EV) 제조업체인 테슬라가 자동차 업계 경쟁업체들에 비해 관세의 영향을 덜 받기 때문입니다.그러나 테슬라는 현재 공급망 측면에서 어려움을 겪고 있습니다.테슬라는 중요한 변화의 일환으로, 사이버캡(Cybercab)과 세미(Semi) 모델에 필요한 필수 부품을 중국에서 수입하려던 계획을 중단한 것으로 알려졌습니다.
관세가 테슬라 공급망에 미치는 영향
이를 좀 더 구체적으로 살펴보면, 자동차와 그 부품을 포함한 중국산 수입품은 현재 145%라는 높은 관세 부담을 안고 있습니다.반면 반도체나 스마트폰과 같은 특정 기술은 펜타닐 관련 관세와 관련된 특별 면제 덕분에 20%의 세율 인하 혜택을 받고 있습니다.다른 국가로부터의 수입품에는 여전히 25%의 표준 관세가 적용됩니다.
고려 중인 잠재적 면제
이러한 관세 부과와 함께 트럼프 대통령이 특정 자동차 기업에 대해 고려할 수 있는 잠재적 면제 조치에 대한 논의가 진행 중입니다.이를 통해 해당 기업들은 멕시코나 캐나다와 같은 지역에서 공급망을 조정할 기회를 얻을 수 있습니다.그러나 이러한 면제 조치가 중국 수입품까지 적용될 가능성은 낮아 보입니다.
테슬라의 생산 과제
로이터 통신의 최근 보도에 따르면, 테슬라가 중국산 부품 선적을 취소하기로 한 결정은 과도한 관세 체계와 직결되어 생산 전략을 더욱 복잡하게 만들고 있습니다.테슬라는 당초 2025년 10월까지 사이버캡과 세미의 시험 생산을 시작하고, 2026년에 본격 생산을 시작할 계획이었습니다.이러한 차질은 특히 텍사스와 네바다에 위치한 생산 라인에 심각한 영향을 미칩니다.
— 엘론 머스크(@elonmusk) 2025년 4월 15일
테슬라 자율주행 소프트웨어의 발전
테슬라는 하드웨어 측면에서 어려움에 직면하고 있지만, 소프트웨어와 자율주행 분야에서는 눈부신 발전을 거듭하고 있습니다.일론 머스크는 테슬라가 6월까지 완전 자율주행(FSD) 기술의 완전 자율주행 버전을 출시할 계획이라고 밝혔으며, “올해” 차량이 공장에서 집까지 직접 운전할 수 있을 것이라고 시사하기도 했습니다.
며칠 전 테슬라 모델 S를 타고 집에 갔는데, FSD 기능이 있어서 정말 최고였어요.느린 차선을 피하려고 차선을 바꾸고, 빨간불과 정지 신호에서 멈추고, 방향 지시등을 켜고 알아서 방향을 바꿔주고요.정말 최고예요.https://t.co/Ir8dU9Zopg
— Joe Rogan (@joerogan) 2025년 4월 15일
테슬라 FSD 기술에 대한 대중의 반응
최근 유명 팟캐스트 진행자 조 로건이 테슬라의 FSD 기능에 감명받은 사람들의 목소리에 동참했습니다.그는 이 기술에 대한 자신의 경험을 “야생적”이고 “엉뚱한” 경험이라고 표현하며, 이 시스템이 교통 신호와 차선 변경을 자율적으로 지능적으로 처리하는 능력을 강조했습니다.
이러한 도전과 발전의 조합은 관세와 같은 외부 압력에 맞서면서 혁신을 추구하려는 테슬라의 역동적인 상황을 잘 보여줍니다.앞으로의 길은 여전히 불확실하지만, 테슬라와 더 나아가 전기차 시장 전체에 매우 중요한 의미를 지닙니다.
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