這不是投資建議。作者沒有持有上述任何股票的部位。
在今天黎明前備受期待的發射後，Astrobotic 的首次月球著陸器飛行出現了一些問題。根據該公司分享的最新消息，雖然著陸器能夠成功通過部署後的一些測試，但截至目前，它還無法保持正常的太陽方向。這異常現象發生在遊隼登月之旅的早期，因為它必須繞著地球軌道運行才能降落在月球表面。 Astrobotic 的更新表明，太空船無法實現「穩定的太陽指向」。
太陽方向是遊隼登陸器登月之旅的重要組成部分
在典型的著陸器登月之旅中，它必須確保船上有足夠的電力，為導引、有效載荷維護和其他系統所需的各種系統和子系統供電。隨後，著陸器在開始旅程時通常會與太陽對齊，美國首次嘗試私人登月也是如此。
然而，今天一早，Astrobitc 在 X 上分享了一條最新消息，稱其著陸器未能成功建立太陽方向。換句話說，在著陸器的推進系統成功啟動後，其太陽能板未能指向太陽。這使得這次任務的未來充滿疑問，包括美國太空總署五個實驗和飛行器上其他十幾個實驗的命運。
Astrobotic 的 Peregrine 月球登陸器根據其任務概況有不同的設計。極地任務有側面安裝的太陽能電池板，而其他任務則有頂部安裝的太陽能電池板，以便在月球軌道上發電。
在首次更新一個多小時後，Astrobotic 分享了更多關於該異常的細節。該公司解釋說，雖然最初月球著陸器的面板未能指向太陽，但它進行了緊急演習，將其放置在正確的方向。
然而，該聲明的其餘部分預示著 2023 年首次重大火箭發射的厄運——尤其是 NASA 的阿爾忒彌斯計劃。 Astrobotic解釋說，其對情況的初步評估表明，導致月球著陸器太陽方向不正確的問題與推進系統有關。
該系統負責將著陸器著陸在月球上。因此，Astrobotic警告說，如果這個問題確實是導致任務異常的原因，那麼Peregrine不太可能成功完成其任務並登陸月球。如果發生這種情況，那麼與 ispace 的 Hakuto-R Mission 1 相比，Pergerine 的旅程將相當短暫，後者已成功抵達月球，但未能完整登陸月球。
Astrobotic 的負責人 John Thorton 在今天的任務之前就意識到了失敗的可能性。索頓先生在發射前媒體電話會議上發表講話時概述，遊隼只是 NASA CLPS 計劃下的一項登月任務。他補充說，「接下來的一系列發射」包括 Astrobotic 今年晚些時候的另一次發射。
發生故障後，Astrobotic 將像其他太空公司一樣，收集來自異常情況的資料。然而，分析這些數據需要時間，並且應該會影響美國太空總署未來的發射時間表。下一個天體機器人月球登陸器「格里芬」將在 SpaceX 的獵鷹重型火箭上發射。 CLPS 的下一次發射是另一個月球著陸器，這次是由 Intuitive Machines 開發的。 Intuitive Machines NOVA-C 著陸器將在 SpaceX 的獵鷹 9 號上發射，截至發稿時，Astrobotic 正在等待與 Peregrine 的通信在預計停電後恢復。
美國東部時間 1 月 8 日 14:47 更新， 2024 年： Astrobotic 分享了有關登陸器的其他更新。在預期的停電之後，該公司與太空船建立了通信，並確認太陽能電池陣列重新定向導致電池成功充電。然而，Astrobotic 解釋說，造成這種異常現象的推進系統故障導致太空船洩漏燃料。因此，遊隼號不太可能登陸月球，並且可能會比預期的發射日期更早結束生命。
發佈留言