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在載人龍飛船將第一批太空人送上太空後的短短幾年內，SpaceX 就準備好執行另一次私人太空人任務。龍飛船的首次飛行是為 NASA 太空人服務的，但 SpaceX 迅速採取行動，透過開放載人龍飛船執行私人任務，在私人載人近地軌道 (LEO) 探索市場中站穩腳跟。 SpaceX 唯一的 Crew Dragon 企業、私人客戶是 Axiom Space，兩家公司正準備明天從 NASA 位於佛羅裡達州的甘迺迪太空中心發射 Ax-3 任務。
Axiom Space 為 Ax-3 任務舉行的媒體發布會吸引了來自 NASA、SpaceX 和太空軍的參與者。 SpaceX 的 Benji Reed 解釋說，作為明天任務準備工作的一部分，他的公司必須解決太空船上關鍵的降落傘設計問題。
SpaceX 和NASA 準備向國際太空站 (ISS) 發射另一次全球任務
在設計太空船或太空艙時，工程師經常面臨一些限制。其中包括必須承受數千度溫度的隔熱罩或必須在正確時間精確展開以降低返回船隻速度的降落傘等區域。 SpaceX的龍飛船曾多次遭遇降落傘問題，其中包括2020年和2022年。
在會議期間，SpaceX 的 Benji Reed 解釋說，此次任務的發射準備審查將持續到明天早上。他補充說，團隊正在不斷評估數據，以確認所有部分都已獲準啟動。在會議進行期間，SpaceX 還靜態發射了負責明天發射的獵鷹 9 號火箭，如果明天的審核結果有利，那麼太空船很可能會在不受天氣限制的情況下發射。
至於降落傘問題，SpaceX官方透露，該公司已對車輛進行了兩次升級。第一個是針對 Dragon 的，它涉及將降落傘包連接到門上的帶子。它們被稱為“能量調節器”，折疊起來的目的是在降落傘展開時折斷。這是確保降落傘在展開過程中不被損壞所必需的。
在執行國際太空站最新貨運任務的太空船上，SpaceX 發現降落傘能量調節器未正確部署，最終撕裂了主帶。根據 Reed 的說法，這意味著調製器吸收的力較小，但由於 CRS-29 Dragon 具有平行調製器，因此整個系統名義上表現良好。帶子的每次折疊“每次折疊幾英尺長”和“數英寸”寬。
然而，與先前的任務相比，數據波動使得 SpaceX 更加深入地挖掘並「解開」Ax-3 Dragon 飛船上的調製器。它還與美國宇航局合作測試並確認扭曲對能量調節器的影響。
Ax-3 任務的第二次升級涉及連接載人龍飛船和獵鷹 9 號第二級的接頭。四個接頭中的兩個進行了返工，里德解釋說，SpaceX 的廣泛數據審查導致團隊發現連接「扭轉」是「不正常的」。這導致了時間表的改變，但沒有延遲發射日期。作為升級的一部分，SpaceX「解開」了車輛之間的紐帶，「安裝了新硬體」並扭緊了紐帶。
Ax-3 任務將搭載四名機組人員前往太空站。除了 SpaceX 之外，Axiom Space 還與 NASA 合作，該航太局負責提供進入國際太空站的通道。起飛時間為下午 5:11。根據目前的時間表，東部時間明天，太空船預計將在大約 36 小時後與國際太空站對接。
太空人計劃在太空站上為其航太機構和私人公司進行數十項實驗。
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