本文不構成投資建議。作者沒有持有上述任何股票的部位。
SpaceX 星艦 Flight 6 的最新進展
事件發生了一個引人注目的轉折，SpaceX 的 Starship Flight 6 號 232 英尺高的超重型助推器最初在濺落後漂浮在水面，現已沉入其最終安息地。最近的鏡頭顯示了火箭的一部分逐漸下降到水下。這次試飛發生在本月早些時候，與之前的 5 號試飛不同，這次試飛最終以輕微濺落而不是被發射塔成功接住。伊隆馬斯克後來證實，發射塔的問題導致了中止發射塔捕獲的決定。
超重型助推器恢復過程的詳細信息
值得注意的是，在第六次飛行期間，超重型助推器成為第一個毫髮無損地返回水中的助推器，因為它沒有被塔架抓住。根據 SpaceX 與美國聯邦航空管理局 (FAA) 簽訂的營運協議，規定助推器在著陸後必須沉入海洋。然而，最初的直播顯示火箭以一定角度漂浮而不是淹沒。隨後，額外的鏡頭顯示了尾部的近距離視圖，該尾部無法立即下沉。
有關水上登陸的規定
如果助推器未能如預期淹沒，SpaceX 必須遵守規定的方法來防止水污染。在聯邦航空局提交的文件中，該公司詳細介紹了確保超重型沉沒的協議。主要方法是遠端打開水箱通風口以允許海水進入。如果失敗，SpaceX 將嘗試開啟儲罐閥門。作為最後的手段，清理策略包括使用船隻和拖鏈使車輛沿其長軸滾動，以利於其下降到水中。
6 號班機的結束階段
在 6 號航班之後，SpaceX 透過支援飛機引導助推器向南協調回收工作，最終導致其沉沒。 X最近的鏡頭顯示，尾部在沉入水中之前已經分離和破碎。然而，夾子並沒有捕獲完全沉入水面以下的引擎部分。
期待星艦7號航班
隨著 6 號航班的結束，SpaceX 現在將重點轉移到定於 1 月進行的 7 號航班。鑑於塔架捕獲問題源於技術故障，該公司預計在下一次測試中可以更輕鬆地修復並隨後嘗試捕獲。
值得注意的是，Flight 7 將引入升級的上級星艦，配備更大的推進劑罐和改進的襟翼設計，旨在降低再入過程中的火災風險。馬斯克表示，如果上級在這次測試中成功濺落，可能會在隨後的飛行中嘗試用發射塔進行捕捉。
Godspeed🫡 https://t.co/b9WHxaWZKQ pic.twitter.com/U1rVcKNKv8
– 奧斯汀·巴納德🚀 (@austinbarnard45) 2024 年 11 月 24 日
有關 SpaceX 星際飛船計劃最新進展的更多詳細信息，您可以參考此處的來源和圖像。
發佈留言