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作為太空探索領域的一項重大進展，SpaceX 已獲得美國聯邦航空管理局(FAA) 對星艦7 號航班的批准。提前獲得” ”計劃的發射日期。這項迅速批准凸顯了美國聯邦航空局致力於促進安全太空運輸的決心。
為了簡化 Starship Flight 8 的審批流程，FAA 將實施「測試造成的損壞例外」政策。這意味著 7 號航班期間發現的某些事故情況不需要進行廣泛的調查，從而加快了未來航班的許可審批速度。從歷史上看，事故調查導致後續發射的安排嚴重延誤。
星艦 8 號班機加速核准的可能性
目前，有關 Starship Flight 7 的最重要資訊封裝在 NASA 致 FAA 的一封信中。這封信尋求美國太空總署校準其觀測飛機的許可，以充分追蹤星艦的上層。儘管 SpaceX 最近在過去兩週內對火箭的第一級和第二級進行了靜態點火測試，但猜測可能會在一月份發射。這些靜態點火測試是關鍵的初步步驟，顯示最快可能在本月稍後進行發射。
從歷史上看，之前的星艦發射都是在美國聯邦航空局批准後的一天內進行的；然而，這個例子存在輕微的偏差。截至目前，SpaceX 尚未在發射台組裝完整的火箭。該公司發布的影片展示了單一猛禽真空引擎成功靜態點火的情況，進一步測試了其在太空重新照明的能力。這種重新照明功能首次在 Starship Flight 6 中展示，對於軌道測試至關重要，它允許任務控制人員在出現異常情況時進行軌跡調整。
美國聯邦航空局新制定的例外情況涵蓋了飛行過程中可能出現的潛在問題，這些問題可能對公共安全構成風險。根據 FAA 的說法，“所有公共安全要求都得到了令人滿意的滿足”，如果這些情況發生在 7 號航班期間，SpaceX 可以繞過漫長的事故調查。
- 極端加熱期間熱屏蔽失效。
- 高動態壓力下襟翼系統失效。
- 猛禽引擎系統在著陸燃燒時發生故障。
- 示範燃燒過程中太空猛禽引擎系統故障。
- 升壓後安全程序期間超重型系統發生故障。
美國聯邦航空局的豁免取決於確保沒有人員傷亡、財產損失或碎片掉落到指定安全區域之外。在7 號航班期間，SpaceX 的目標是使用發射塔成功捕獲232 英尺高的星艦超重型助推器，同時還測試上級火箭的多項進步，包括增強的前襟翼、增加的儲罐尺寸和升級的隔熱板。
單引擎靜態火災演示了太空燃燒的類似飛行的啟動
pic.twitter.com/jELpcCOaO5— SpaceX (@SpaceX)
2024 年 12 月 17 日
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