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隨著德州第三次 Starship 試射的勢頭逐漸增強，SpaceX 的獵鷹 9 號火箭正在繼續創造新紀錄。雖然獵鷹 9 號比 Starship 小得多，但它是美國唯一能夠重複使用的中型運載軌道火箭。 SpaceX 的最新任務是從加州范登堡太空部隊基地將22 顆Starlink 衛星送入軌道，這標誌著第一級Falcon 9 助推器在其使用壽命內飛行和著陸19 次的另一個任務，而SpaceX 最初計劃對火箭進行15 次認證。隨著每次任務的完成，這一數字現在已有所增加，下一次創下紀錄的獵鷹 9 號發射可能會看到助推器第 20 次起飛。
SpaceX 在德州開發世界上最大的火箭，獵鷹 9 號順利完成 300 次發射
SpaceX 的最新一次發射將 22 顆星鏈衛星送入太空，這是一次例行公事，火箭於昨天東部時間接近午夜時從加利福尼亞州升空。這是 SpaceX 今年的第 17 次發射任務，標誌著從西海岸發射的節奏不斷加快。此次發射也是 SpaceX 迄今為止的第 311 次發射，鞏固了獵鷹 9 號作為這家總部位於加州的火箭公司主力運載火箭的地位。
SpaceX 之前的獵鷹 9 號任務是為一家印尼國有電信公司執行的，與將有效載荷發送到近地軌道 (LEO) 的星鏈發射不同，它將衛星送入地球同步軌道。由於 SpaceX 向合作夥伴公司提供媒體報道，印尼衛星任務也見證了該公司在發射後的分享，這標誌著獵鷹 9 號迄今為止第 300 次成功執行任務。
獵鷹9號不僅負責將衛星送入太空，也是唯一能夠滿足NASA載人發射要求的美國火箭。 SpaceX 定期利用獵鷹 9 號將太空人送往國際太空站 (ISS)，並使用可重複使用的火箭將貨物運送到國際太空站。
SpaceX 對獵鷹 9 號的翻新過程使用助推器生命週期內既定的檢查點進行維護。獵鷹 9 號在可重複使用性方面的最大弱點之一在於其燃料選擇。火箭使用火箭推進劑 1 (RP-1) 或煤油，當推進劑在燃燒室內燃燒時會產生黏性煙灰。這涵蓋了引擎的一些部件以及廢氣副產品，在翻新過程中，SpaceX 必須清潔引擎以證明其可以飛行。
Falcon 9 最新的 Starlink 發射是該火箭迄今為止第 301 次成功的任務，同時也是 SpaceX 第 22 次在火箭上使用 Merlin 引擎執行任務。與 SpaceX 星艦火箭的猛禽引擎相比，事實證明 Merlin 在測試和運行過程中都非常可靠。它還擁有業內最高的推重比之一，這一成就得益於 SpaceX 選擇在其火箭上使用超冷和緻密推進劑。更高的推重比意味著更有效率的發動機，在飛行過程中能夠承受超出其字面重量許多倍的重量。
在完成第301次成功任務後，SpaceX此次發射的助推器第19次著陸，成為另一個創下新紀錄的助推器。鑑於SpaceX 計劃在2024 年進行火箭發射，獵鷹接下來需要關注的幾個里程碑應該是火箭的第20 次重複使用（如果SpaceX 感覺舒服的話）和軌道級火箭助推器的第300 次著陸，這應該是繼昨天的任務之後進行了 23 次發射，這也標誌著第 276 枚軌道級火箭的回收。
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