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經過週日深夜的飛行準備審查後，SpaceX 和 NASA 批准了該機構前往國際太空站 (ISS) 的 Crew-8 任務。截至目前，Crew-8 計劃於 3 月升空，這項任務是 SpaceX 載人龍奮進號太空船的第五次任務。 SpaceX 和 NASA 分享了 FRR 中出現的問題的詳細信息，其中的項目清單涵蓋了與 Dragon 降落傘及其閥門有關的問題。
NASA 和 SpaceX 在即將到來的太空人發射之前討論縫合、閥門和發射場問題
與 SpaceX 的其他任務相比，例如今天早些時候從佛羅裡達州起飛的獵鷹 9 號星鏈衛星發射任務，龍飛船的發射是罕見的。 Crew-8 任務將標誌著SpaceX 今年首次載人發射，也是2024 年第三次向國際太空站發射。在發射之前，SpaceX 和NASA 必須在關鍵問題上合作，以證明載人龍奮進號的第五次發射和作為飛行準備審查 (FRR) 的一部分，先於其他審查給予車輛批准。
作為 SpaceX 載人太空計畫的一部分，載人龍奮進號是第一艘搭載太空人的太空船。在為即將到來的發射做好準備之前，SpaceX 和 NASA 必須在幾個方面開展工作，以確保太空人的安全。據美國太空總署的史蒂夫史蒂奇稱，這次飛行特別關注飛行器的推進劑系統和相關的氧化劑閥門腐蝕。
他分享道：
要知道，這已經是奮進號的第五次飛行了。因此，我們花了一些額外的時間來討論我們所做的工作，以確保我們準備好駕駛該飛行器。特別是，我們有許多與道具系統相關的特殊主題。你知道我們的氧化劑閥門有一些閥門腐蝕，既在軌道上使用的低壓側，又在用於中止的一側。
我們討論了閥門腐蝕問題，並更換了系統中的許多閥門。所有儲罐隔離閥都是新的，然後我們在流動過程中更換了其中一個歧管閥。當我們裝載推進劑時，我們已經檢查了所有這些，並且車輛狀況良好。
我們也更換了五個 Super Draco 節氣門。正如我們所看到的系統中的腐蝕情況，它們不符合飛行這些閥門的標準。我們也更換了它們。
除了閥門這個航太飛行中長期存在的問題之外，SpaceX 和NASA 還在最近的任務中研究了發射場氧化劑的非標稱讀數，以確保獵鷹9 號在載有機組人員的情況下安全發射。雖然這些內容涵蓋了與 Dragon Endeavour 相關的大部分問題，但該審查還包括對 Falcon 9 的構造和 Dragon 飛船降落傘的研究
Stich 表示，SpaceX 和 NASA 在 Falcon 9 內部發現了裂縫。這些裂縫存在於連接 Merlin 引擎的推力向量控制 (TVC) 單元與推力室的焊接中。涉及的其他問題包括對目前在太空中的龍的一些構建區域的擔憂。
SpaceX 的 Gerstenamier 強調，該公司從定期飛往太空站中受益匪淺，圍繞 Crew-8 的 FRR 的一些討論也來自於此。這些任務包括 SpaceX 最新的私人太空任務，即 Axiom Space 的 Ax-1 任務，該高管補充說，他的公司今天早些時候還完成了 Ax-1 的飛行後審查。
SpaceX 將於本週稍後對任務的獵鷹 9 號進行熱火測試，並在周二上午任務起飛的同時進行乾式彩排。
史蒂奇解釋說，美國太空總署還在研究地面飛行器上的緊固件，這些檢查應該在下週中旬之前結束。
在評論焊接裂紋時，格斯滕邁爾補充道：
就焊接裂紋而言，一些討論是…當推力向量控制裝置連接到噴嘴時，它會移動 M1-D 和 MVac 上的噴嘴。事實證明，一些裂縫實際上是在焊接過程中發生的。實際焊接到位需要很高的溫度。當焊接到位時，有時會在焊接中出現一些小的內部裂縫。
我們有一個小的管道鏡孔，我們可以進入該孔並查看焊接後面並確認裂縫不是問題。事實證明，我們在該焊接方面擁有很多能力。裂縫發生在焊接區域的中部，高應力區域在末端。我們最終沒有出現任何裂縫，因此我們在這些系統中有足夠的餘裕。因此，儘管這是一個相當新的系統，但它並不是與年齡相關的裂紋，但它實際上可能是製造過程的一部分。我們將找到一種方法來調整製造過程，使其更加有效，並且不會出現這些裂縫。但現在我們有足夠的利潤，應該可以順利前進。
Crew-8 發射後，NASA 將看到 Crew-7 返回地球，並為波音 Starliner 的另一次試飛做準備。載人龍飛船目前已獲得每架飛行器可執行五次任務的認證，這使得這次飛行顯得格外重要。參加電話會議的官員還表示，SpaceX 計劃將其太空船的使用壽命延長至每輛車最多執行 15 次任務。這次飛行的數據將使 SpaceX 能夠了解 Dragon 的哪些區域需要翻新，以便說服 NASA 做出任何改變。
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