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SpaceX 正式發布了令人印象深刻的全新柵格翼，旨在用於捕獲即將發射的星際飛船超重型火箭助推器。作為目前全球在研的最大火箭，星際飛船旨在徹底改變太空旅行，其獨特設計使其能夠被發射塔捕獲。在最近的社交媒體公告中，SpaceX 分享了這些柵格翼的改進細節，這些改進將優化下一代超重型助推器的性能。
重新設計網格翅片：提高效率和可重複使用性
2025年，SpaceX對第二代星際飛船上面級進行了測試，並繼續使用第一代超重型助推器，該助推器在先前的試驗中已證明其可靠性。在解決了引擎故障和級間分離困難等早期性能問題後，SpaceX成功執行了三次助推器回收任務。然而，在最近的星際飛船試飛中，助推器遭遇挑戰，軟濺落海面失敗。
此次測試還包括嘗試在助推器重返大氣層時以大角度飛行，旨在最大限度地減少空氣阻力並節省推進劑。這項實驗為新型柵格翼奠定了基礎。 SpaceX強調了柵格翼在其運作中的重要性，因為它們在獵鷹9號火箭助推器推進著陸過程中發揮著至關重要的作用。
下一代超重型助推器的第一個柵格翼。重新設計的柵格翼尺寸增加了50%，強度也更高，從四個柵格翼減少到三個，以便更好地控制飛行器，同時使助推器能夠以更大的攻角下降。 pic.twitter.com/ Nc6bavBHD8
— SpaceX (@SpaceX) 2025年8月13日
SpaceX 在最近的公告中透露，重新設計的柵格翼不僅比前代產品大了 50%，而且採用了強度更高的材料。這項創新允許部署三個柵格翼，而不是四個，從而優化了飛行器在高角度下降過程中的控制力。
這些改良的翼片對於助推器回收過程至關重要，類似於獵鷹9號的設計。 SpaceX計畫透過一套系統充分利用星際飛船的助推器，該系統可由發射塔自動回收、加註燃料，並在後續任務中重複使用。設計師策略性地重新定位了回收點，並調整了翼片的位置，以確保發射塔高效回收。此外，負責翼片控制的部件，包括軸和執行器，現在將位於助推器本身的燃料箱內。
值得注意的是，這些先進的尾翼也可能與第三代超重型火箭助推器相容。伊隆馬斯克最近分享了一張新設計尾翼的渲染圖，並確認它適用於下一代星際飛船模型。截至目前，SpaceX尚未進行星際飛船第10次飛行，最近的媒體報道顯示，上面級太空船已返回發射場進行引擎測試。就在今天，該公司完成了引擎泵浦測試，為太空船的下一階段做準備。
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