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根據 NASA 向美國聯邦航空管理局 (FAA) 提出的要求，SpaceX 即將推出的 Starship Flight 7 計劃於 1 月進行。在此之前，星艦飛行 6 號已成功發射，創造了目前正在開發的世界上最大火箭最快週轉時間的記錄。儘管 SpaceX 選擇在此次測試中不執行超重型助推塔捕獲，但助推器和上級太空船仍成功從水中回收。根據社群媒體平台 X 上流傳的 NASA 信件顯示，Starship Flight 7 的預計日期為 2024 年 1 月 11 日。
美國太空總署 (FAA) 對星艦 7 號飛行期間飛機運行的要求
對於 SpaceX 星艦的成像操作，NASA 經常使用其配備了專門成像技術的 WB-57 飛機。然而，計劃在印度洋濺落的地點可能會導致 WB-57 的作戰範圍不足，而且從澳洲部署它對於 NASA 來說可能成本太高。
因此，NASA 已向 FAA 提交了一封信，請求允許使用位於德克薩斯州的灣流飛機（編號為 NASA5）進行成像校準飛行。 NASA 飛行營運主管 Brett Pugsley 解釋說，這些營運旨在透過在低光源條件下實現校準飛行來支援即將到來的 Starship Flight 7。
在Pugsley 向FAA 提出的要求中，他強調需要「在美國國內空域進行無光飛行」。這種校準對於優化至關重要機載成像儀器旨在捕捉飛行過程中上層星艦的數據。
這些感測器將監測星艦第二級所經歷的峰值再入加熱。為了確保測量準確，NASA 計劃在一小時內盡量減少 NASA5 飛機的內部和外部照明。校準完成後，這架飛機計劃於 2024 年 1 月 3 日飛往澳洲。
星艦計畫對於美國太空總署透過阿爾忒彌斯計畫在月球上建立永久人類存在的目標至關重要。 SpaceX 是人類著陸系統 (HLS) 的主要承包商，該系統旨在促進阿波羅任務以來第一批太空人登陸月球。值得注意的是，HLS 是上層星艦的定製版本，不包括隔熱罩，因為它不是為了返回地球而設計的。
上層星艦的隔熱罩是有史以來最大的隔熱罩之一，在其快速重複使用方面發揮著至關重要的作用。如果 SpaceX 在 7 號飛行期間成功實現第二級濺落，馬斯克表示計劃在後續飛行中嘗試使用助推塔來捕獲火箭。
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