這不是投資建議。作者沒有持有上述任何股票的部位。
馬斯克（Elon Musk）——昔日的狗狗之父——只需在X 上發布幾句話就可以為特斯拉或狗狗幣增加數十億美元的新市值，這樣的日子已經一去不復返了。現在，馬斯克幾乎不再關心狗狗幣了。儘管它目前正在飛速發展——隨著更廣泛的加密貨幣領域從比特幣的強勢中獲得強勁的順風——同時將他所有的精力都集中在特斯拉上，儘管這位億萬富翁把一切都拋在了一邊，包括眾所周知的廚房水槽，特斯拉仍在苦苦掙扎。需求不足的問題。
對特斯拉電動車的需求疲軟
TSLA今天為 -7%，因為投資者擔心第一季的交付量可能遠低於 WS 的預期。 TSLA 管理層在第四季度財報電話會議上表示，24 財年銷量成長將「明顯低於」23 財年 38% 的銷量成長。明顯較低的是什麼？華爾街預測特斯拉 24 財年… pic.twitter.com/fG00sxO3cl
— 蓋瑞布萊克 (@garyblack00) 2024 年 3 月 5 日
在公佈2023 年第四季財報的同時，特斯拉宣布 2024 年電動車交付量成長率將「明顯低於」2023 財年 38% 的同比增幅。華爾街目前預計電動車銷量將成長巨頭的年度交付量僅成長16%。即便如此，有跡象表明，特斯拉2024 年第一季的銷量仍將無法達到47.5 萬輛的市場預期，全年銷量增幅僅為10%，這個數字對於一家實力強勁的公司來說並不合適。據說處於高速成長階段。
特斯拉2月國產汽車銷量連續第二個月下降至60,365輛，較上季下降15.5%，年減18.87%。https://t.co/GNZkpS8iFE
— 華爾街引擎 (@wallstengine) 2024 年 3 月 4 日
首先，2月國產特斯拉電動車銷量連續第二個月下滑，僅60,365輛，較去年同期下降18.87%。儘管中國農曆新年可能發揮了一定作用，但銷售數據未達到華爾街的普遍預期，而該預期已經考慮到了與假期相關的平靜。
特斯拉曾經在歐洲遇到交付潮問題。前兩個月佔季度銷售額的一小部分。他們解決了這個問題。現在月份的分配更平均了。因此，儘管 2024 年 1 月 + 2 月將高於 2023 年 1 月 + 2 月，但 2024 年第一季將低於 2023 年第一季。pic.twitter.com/ Zvdn4fYvhG
— Troy Teslike (@TroyTeslike) 2024 年 3 月 2 日
接下來，特斯拉預計歐洲銷售也將出現負成長。至關重要的是，這是在 Giga Berlin 發生破壞性縱火事件之前發生的，該事件現已在接下來的幾天內停止生產，預計維修費用約為1 億歐元。
據@Reuters 報道，柏林附近的TSLA歐洲超級工廠於週二早些時候發生了一場「極其愚蠢」的疑似縱火襲擊，導致該工廠附近的一座輸電線塔著火，隨後該工廠停止了生產，並陷入斷電狀態。https://t.co/cGQXUCFhKK https://t.co/ag6tc8AuEA
– notreload (@thudderwicks) 2024 年 3 月 5 日
對特斯拉來說，這次縱火攻擊發生的時機再糟糕不過了，馬斯克顯然很惱火，他將肇事者稱為「地球上最愚蠢的生態恐怖分子」。
特斯拉正在採取哪些措施來應對這種需求疲軟？
新聞：特斯拉週五在中國推出了新的獎勵措施。
在 3 月底之前購買 Model 3 轎車和 Model Y SUV 現有庫存的客戶將有權獲得最高價值 34,600 元（4,807 美元）的獎勵。https://t.co/Ci9q5VTQrv
— 索耶·梅里特 (@SawyerMerritt) 2024 年 3 月 1 日
坦白說，不多。為了擺脫 Giga 上海庫存增加的問題，這家電動車巨頭現在向 Model 3 轎車或 Model Y SUV 的買家提供價值 4,807 美元的獎勵。
特斯拉將 MODEL Y 長續航版的價格從 47990 美元上調至 48990 美元 – 網站
— First Squawk (@FirstSquawk) 2024 年 3 月 1 日
同時，為了部分抵銷利潤率受到的打擊，特斯拉已將 Model Y LR 在美國的價格提高了 1,000 美元。
新聞：自 2024 年 3 月 1 日起，所有在 2024 年 3 月 31 日之前收到新@Tesla並以舊換新現有車輛的客戶將獲得 5,000 英里免費超級充電里程（8,000 公里）。
超級充電里程將在交付之日起兩年後到期。pic.twitter.com/NbBnaIHLtw
— 索耶·梅里特 (@SawyerMerritt) 2024 年 3 月 2 日
該公司還向在 2024 年 1 月 31 日之前購買特斯拉新車的美國客戶提供 5,000 英里的免費超級充電里程。
今晚，我們從根本上提高了新款特斯拉 Roadster 的設計目標。
永遠不會有第二輛車像這樣，如果你甚至可以稱它為汽車的話。
— 伊隆馬斯克 (@elonmusk) 2024 年 2 月 28 日
最後，由於 Cybertruck 預計要到 2025 年才會進入量產， Elon Musk 正在嘗試做他通常擅長的事情：產生基於炒作的注意力。在 Optimus 機器人幫浦顯然已經達到預期目標後，特斯拉執行長現在開始關注拖延已久的 Roadster EV。根據馬斯克規定的時間表，最新的特斯拉產品將於 2024 年推出，並於 2025 年投入生產。
華爾街的看法
高盛維持 Tesla 目標價為 220 美元，Rivian 目標價為 13 美元。https://t.co/9ENFiGx3TO
— 華爾街引擎 (@wallstengine) 2024 年 3 月 5 日
高盛在一份新的投資報告中揭示了特斯拉的困境，並以不那麼出色的方式描述了該公司目前採取的降低利潤率的降價來刺激需求的策略：
「雖然我們的分析表明，1% 的降價通常與市場主流部分銷量的低個位數增長相關，但我們估計 Model 3/Y 的增量廣泛降價將對利潤產生負面影響。至少在短期內是如此。”
特斯拉的困境是多方面的，源於對其產品的炒作減少、中國競爭的顯著加劇以及消費者的行為日益轉向混合動力汽車而不是電動車。
這就是$TSLA指責自己以外的人。沒有其他公司這樣做。
— 蓋瑞布萊克 (@garyblack00) 2024 年 3 月 5 日
就特斯拉而言，它試圖將責任歸咎於從高利率到善變的消費者等一切問題，但事實仍然是，該公司迫切需要進行深刻的反省。
沒有任何意義。這正是它完全有意義的原因。
— 海森堡 (@Mr_Derivatives) 2024 年 3 月 5 日
畢竟，當特斯拉在 2024 年迄今下跌 27% 而狗狗幣上漲 100% 時，很可能有明顯的特殊缺陷。
發佈留言