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在美國宇航局佛羅裡達州肯尼迪航天中心首次發射 Nova C Odysseus 月球著陸器後，Intuitive Machines 登上了美國太空，Convergence 公司確認其著陸器已在月球表面實現了近乎軟著陸。奧德修斯昨天抵達月球，並在東部時間傍晚準時嘗試著陸。然而，著陸器接近月球表面的最後一刻，被該公司的首席技術官描述為最痛苦的幾秒鐘，由於短暫的通訊中斷，讓所有參與人員都感到緊張。
Intuitive Machines 執行長 Stephen Altemus 在不久前的電話會議上證實，奧德修斯輕柔著陸，儘管它在著陸過程中可能會翻倒。著陸器以每小時 6 英里的速度著陸，同時以接近步行的速度橫向移動。
直覺式機器創造了美國和私人登陸器首次軟著陸的歷史
該高層聲明的要點似乎表明，著陸器導航感測器的問題可能導致月球表面的方向（或姿態）不正確。在奧德修斯號的旅程中，著陸剖面的最後一刻發生了變化，涉及緊急切換到奧德修斯號上的 NASA 雷射雷達有效載荷，以引導其到地面著陸。
據阿爾特穆斯說，感測器讀數最初讓他的公司相信著陸器是直立著陸的。他分享說，奧德修斯有可能在翻倒岩石後側向著陸，最初的感測器讀數使德州的團隊相信它的燃料位於油箱底部，而不是側面。然而，在著陸大約一天后，奧德修斯的任務控制中心幾乎可以肯定，雖然著陸器確實完成了軟著陸，但它現在處於一側。
美國太空總署副局長喬爾·卡恩斯強調，該機構意識到與私營部門合作開發月球著陸能力將存在風險，因為美國宇航局將外包關鍵業務領域，例如太空船設計和在「南極不尋常領土上的軟著陸”。 ”
Intuitive 技術長 Tim Crain 表示，著陸器垂直著陸的可能性很大，因為它的飛行在接近地面的最後時刻的大部分時間都處於「穩定階段」。當進一步追問時，阿爾特姆斯補充說，他的公司利用太陽能電池陣列產生的電力來猜測登陸器的態度。可能在月球上「著陸」的面板沒有承載任何操作有效載荷，因此，它不應損害 IM-1 任務的任何科學目標。
根據克雷恩介紹，在直覺機器公司關閉飛行儀器進行電源管理之前，它成功地測量了月球重力。這些測量結果表明著陸器的側面指向天空。
使用美國太空總署雷射雷達的事實也幫助團隊確定了奧德修斯號上飛行的儀器作為實驗有效載荷的資格。 NASA 太空技術副局長 Prasun Desai 博士透露，奧德修斯著陸使他的機構能夠證明雷達處於高度準備狀態。
有關奧德修斯的方向和狀況的更多詳細資訊將在直覺機器收到第一批來自月球的圖像後提供。據Train稱，著陸點的精確度應該在幾公里之內，週末來自亞利桑那州立大學的更多數據將提供更多細節。 Altemus 表示，登陸器的方向不正確，意味著其天線指向月球，導致通訊變得困難。
如果著陸器成功拋棄，放置在著陸器頂部的由安柏瑞德航空大學開發的名為 EagleCam 的相機可以分享一些影像。據其首席執行官稱，在著陸時發射攝影機的計劃被取消以適應光達後，Intuitive 將很快嘗試彈出攝影機。
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