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特斯拉的Robotaxi推出受到嚴格審查
儘管特斯拉對其周日推出的自動駕駛計程車（Robotaxi）表現得非常樂觀，但各種影片中的證據卻對這種完美無缺的描述提出了質疑。彭博社最近的報告顯示，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已就Robotaxi營運過程中發現的潛在違規行為與特斯拉進行了接觸。
涉嫌違規行為詳情
值得關注的事件涉及一輛特斯拉自動駕駛計程車，該計程車似乎無視交通法規。在一段12秒的影片中，這輛車多次試圖轉向迎面駛來的車輛，然後才透過越過雙黃線來糾正行駛路線。此外，特斯拉網紅索耶·梅里特分享的影片顯示，一輛自動駕駛計程車在限速30英里/小時（約48公里/小時）的區域加速到35英里/小時（約56公里/小時）。
特斯拉的安全措施
為了降低這些安全風險，特斯拉採取了多項預防措施。每輛自動駕駛計程車的前排乘客座位上都配備了一名工作人員，可以透過專門的介面立即發出「緊急停車」和「靠邊停車」的指令。此外，所有自動駕駛計程車的行程都處於遠端操作員的密切監控之下，他們的職責包括在緊急情況下接管車輛。
NHTSA 的參與和透明度問題
鑑於這些事件，特斯拉已正式要求美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）以保密方式處理一份關於自動駕駛計程車的問卷調查。此舉引發了人們對該公司是否致力於其自動駕駛汽車安全性能透明度的質疑。
特斯拉 FSD 與競爭對手的比較
值得注意的是，儘管特斯拉的全自動駕駛 (FSD) 技術備受關注，但目前它仍被歸類為 2 級自動駕駛系統。相較之下，Waymo 的系統被歸類為 4 級，這意味著其自動化程度和可靠性顯著提高。 Waymo 的服務已在鳳凰城、洛杉磯、舊金山和奧斯汀等城市投入運營，其龐大的車隊由約 1, 500 輛捷豹 I-Pace 汽車組成，每輛汽車都配備了先進的傳感器，包括激光雷達和 360 度攝像頭。
技術比較：感測器和神經網絡
特斯拉的方法依賴與高清攝影機配對的互連神經網絡，該公司聲稱這可以「計算單個光子」。然而，一些專家仍然對特斯拉的攝影機技術能否達到這種精度持懷疑態度。
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