請注意，本文不構成投資建議，作者目前未持有本文提及的任何股票。
在最近的分析中，幾位華爾街專家將特斯拉2025年第二季的業績描述為「令人困惑」。這種說法源自於人們對該股未來走勢的不確定性加劇，尤其是在特斯拉的敘事不斷演變、以自動駕駛計程車計畫為主導的背景下。因此，馬斯克在即將召開的財報電話會議上的洞見將特別關鍵。
在深入了解特斯拉獲利報告的具體內容之前，有必要先回顧分析師對最新獲利公告的普遍預期。
值得注意的是，這些估值與 FactSet 的調查結果略有不同。分析師預測，特斯拉 2025 年第二季的季度營收將達到 221 億美元，調整後每股盈餘 (EPS) 為 0.39 美元。
詳細了解特斯拉 2025 年第二季獲利結果
特斯拉在 2025 年第二季的業績表現令人印象深刻，營收達到 224.96 億美元，超過了市場普遍預期的 219.34 億美元。
以下分部細分顯示了特斯拉本季的營收分佈：
在產量方面，特斯拉報告稱，2025 年第二季交付了 384, 122 輛汽車，總產量達到 410, 244 輛。
此外，特斯拉本季汽車毛利率（不包括監管抵免）為14.96%。該公司在此期間產生了約1億美元的自由現金流。
至於每股收益，特斯拉公佈的非 GAAP 調整後每股收益為 0.40 美元，超過分析師預期的 0.39 美元。
此外，特斯拉在 2025 年第二季透過監管積分賺取了 4.39 億美元。由於最近的立法發展，特別是川普總統的「大而美麗的法案」的影響，這一收入來源引起了越來越多的關注，該法案通過取消對未達到聯邦企業平均燃油經濟性 (CAFE) 標準的汽車製造商的處罰，可能會減少對零排放汽車 (ZEV) 積分的需求。
此前，加州和其他州可以實施比聯邦法規更嚴格的排放規定，但這種靈活性最近受到參議院的限制。
富國銀行分析師 Colin Langan 指出，監管積分約佔特斯拉 2024 年息稅前利潤的 32%。他進一步強調，來自加州空氣資源委員會 (CARB) 各州的零排放汽車 (ZEV) 積分約佔特斯拉監管積分銷售額的 50%。隨著特斯拉 ZEV 積分收入流預計將於下一季停止，蘭根預計監管積分的總收入將大幅減少，溫室氣體 (GHG) 和歐盟 (EU) 積分仍將是其唯一來源。然而，隨著美國環保署 (EPA) 逐步放寬排放標準，溫室氣體 (GHG) 積分的價值預計將下降。
回到特斯拉的前瞻性聲明，該公司確認，儘管未能實現 2025 年上半年的初始目標，但新款更實惠車型的推出仍將按計劃進行。在盤後交易的早期階段，特斯拉股價幾乎沒有波動。
投資者和分析師將密切關注即將召開的財報電話會議，尤其關注公司在自動駕駛領域的發展動態。電話會議結束後，我們將持續提供最新資訊。
為了讓您記憶猶新，特斯拉於 6 月在奧斯汀的指定區域啟動了有限數量的機器人出租車車隊的運營，員工駐紮在前排座位上，同時還有一支遠端操作員支援團隊隨時待命以應對緊急情況。
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