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特斯拉在奧斯汀推出有限的 Robotaxi 服務
特斯拉在德州奧斯汀試運行其自動駕駛計程車服務，這是一個意義重大且令人期待已久的進展。這一里程碑標誌著自動駕駛叫車服務發展的關鍵時刻。
🔥🔥 特斯拉 Robotaxi 已經在德州奧斯汀開始試營運！https://t.co/bZAiBS3FBX pic.twitter.com/5sODPS72uV
— Tesla Newswire (@TeslaNewswire) 2025 年 6 月 22 日
根據特斯拉近期發出的搶先體驗邀請，自動駕駛計程車服務將在奧斯汀指定的地理圍欄區域內獨家運營，車隊規模將達到10至20輛。乘客可以透過專用應用程式叫車，服務時間為早上6點至午夜。
為了提升乘客乘車安全，一位特斯拉員工將坐在前座乘客座位上。該工作人員可以透過專門設計的自動駕駛計程車使用者介面快速存取緊急停車和靠邊停車功能。
值得注意的是，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在審查特斯拉最近提交的與其自動駕駛計程車計畫相關的安全協議。
德州法律和特斯拉的合規挑戰
此外，德州頒布了一項新的自動駕駛旅行法，規定所有獲得自動駕駛汽車許可證的業者都必須從 9 月 1 日開始。值得注意的是，該法律僅允許 4 級自動駕駛汽車，而特斯拉目前的全自動駕駛 (FSD) 產品被歸類為 2 級。為了突破這項限制，特斯拉計劃部署一支遠端操作員團隊，他們可以在緊急情況下遠端控制機器人計程車。
富國銀行：預計到 2030 年，Waymo 將佔據美國 10% 的共乘份額
到 2027 年，Waymo 的市佔率將達到 3.5%，到 2030 年將穩定上升至 10%。在其營運區域內，Waymo 預計整體滲透率將達到 16%，在其目前宣布的區域中滲透率將達到 22%…
— Kaushik (@BigBullCap) 2025年6月18日
Waymo 的競爭優勢
相比之下，Waymo 已經在鳳凰城、洛杉磯、舊金山和奧斯汀等城市運營了 4 級自動駕駛旅行服務。到今年年底，Waymo 計劃將服務範圍擴展到拉斯維加斯和聖地牙哥等另外 10 個城市。
Waymo 也正在探索更具成本效益的車輛選擇，其第六代機器人計程車計畫由改裝的 Zeekr 小型貨車組成，配備 13 個攝影機、4 個 LiDAR 感測器和 6 個雷達感測器。
自動駕駛方法的差異
將特斯拉和Waymo放在一起對比，你會發現他們的方法論有顯著差異。 Waymo依賴光學和雷達技術的結合，而特斯拉的策略則更多地基於互聯神經網絡，該網絡集成了能夠探測單個光子的先進攝像頭系統，從而能夠在各種能見度條件下實現最佳性能。預計今年稍後推出的AI5硬體將進一步提升特斯拉的自動駕駛能力。
🚨突發新聞：丹艾夫斯表示，特斯拉最大的成長篇章將於週日從 Robotaxis 開始
他稱這是一個價值 1 兆美元的機會pic.twitter.com/FMhFx7mqeT
– Muskonomy (@muskonomy) 2025 年 6 月 21 日
展望未來，特斯拉計劃在 2026 年推出一款名為 Cybercab 的專用叫車汽車，這與投資分析師 Dan Ives 估計的 1 兆美元商機相一致。
特斯拉推出自動駕駛計程車服務正值關鍵時刻：有報導稱，馬斯克持有的 SpaceX 股份目前已超過其持有的特斯拉股份價值。此外，馬斯克在最近的 X 貼文中透露，特斯拉汽車計劃從 6 月 28 日起實現自動駕駛，從工廠到新車主的住所。
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