NHTSA investiga Tesla por violações de disciplina de faixa e infrações de limite de velocidade do Robotaxi

Este conteúdo não constitui recomendação de investimento. O autor não possui nenhuma posição nas ações mencionadas neste artigo.

Lançamento do Robotaxi da Tesla sob escrutínio

Apesar do retrato otimista da Tesla sobre o lançamento do robotaxi no domingo, evidências de vários vídeos lançam dúvidas sobre essa representação impecável. Reportagens recentes da Bloomberg indicam que a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) entrou em contato com a Tesla a respeito de possíveis violações observadas durante a operação do robotaxi.

Detalhes das supostas violações

Um incidente preocupante destacado envolveu um robotáxi da Tesla que parecia desrespeitar as leis de trânsito. Em um vídeo de 12 segundos, o veículo foi visto frequentemente tentando desviar para o tráfego em sentido contrário antes de corrigir sua trajetória cruzando uma faixa amarela dupla. Além disso, imagens compartilhadas pelo influenciador da Tesla Sawyer Merritt ilustraram um robotáxi acelerando a 56 km/h em uma zona de velocidade de 48 km/h.

Medidas de segurança da Tesla

Na tentativa de mitigar esses riscos à segurança, a Tesla implementou diversas precauções. Cada robotáxi conta com um funcionário no banco do passageiro da frente, que tem acesso imediato aos comandos de “parada de emergência” e “encoste” por meio de uma interface especializada. Além disso, todas as viagens de robotáxi são monitoradas por teleoperadores, cuja função inclui assumir o controle em caso de emergência.

Envolvimento da NHTSA e questões de transparência

Em vista desses incidentes, a Tesla solicitou formalmente à NHTSA que trate as respostas a um questionário focado em robotáxis de forma confidencial. Essa ação levanta questões sobre o compromisso da empresa com a transparência em relação ao desempenho de segurança de seus veículos autônomos.

Comparando o FSD da Tesla com os concorrentes

É essencial observar que, apesar do burburinho em torno da tecnologia Full Self-Driving (FSD) da Tesla, ela é atualmente classificada como um sistema de direção autônoma de Nível 2. Em contraste, o sistema da Waymo é classificado como Nível 4, indicando um nível significativamente maior de automação e confiabilidade. Os serviços da Waymo operam em cidades como Phoenix, Los Angeles, São Francisco e Austin, utilizando uma extensa frota de aproximadamente 1.500 veículos Jaguar I-Pace, cada um equipado com sensores avançados, incluindo LiDAR e câmeras de 360 graus.

Comparações tecnológicas: sensores e redes neurais

A abordagem da Tesla depende de uma rede neural interconectada emparelhada com câmeras de alta definição, que a empresa afirma poder “contar fótons individuais”.No entanto, alguns especialistas permanecem céticos sobre a eficácia da tecnologia de câmera da Tesla em atingir tal precisão.

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