Veículo tombado com motor da Intuitive Machines Odysseus Lander, afirma executivo

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Com seu estoque aumentando respeitáveis 28% desde o lançamento do módulo lunar Odysseus, a Intuitive Machines compartilhou imagens notáveis do módulo de pouso quando ele pousou na superfície da Lua. A imagem é uma das poucas deste tipo, já que não só as aterragens na Lua são raras, como a fase final da viagem da nave espacial é muitas vezes a mais perigosa e tem pouca cobertura visual.

As últimas fotos da primeira empresa a fazer um pouso suave na Lua mostraram o motor movido a metano de seu módulo de pouso soprando o regolito lunar em seu rastro enquanto Odisseu se aproximava da superfície e pousava de uma maneira ligeiramente inclinada que era “ainda mais vertical do que pensávamos inicialmente”. ”De acordo com seu presidente-executivo, Steve Altemus.

NASA considera a missão das máquinas intuitivas IM-1 um sucesso, já que Odysseus usa todos os consumíveis a bordo

O vice-administrador associado da NASA para seu programa de exploração, Joel Kearns, descreveu as tentativas de pousar na Lua como a necessidade de “dirigir um foguete desde a órbita de alta velocidade”, acrescentando que um dos principais objetivos da NASA para a missão IM-1 era reunir o máximo de dados possível. Alguns desses dados incluem ruídos de alta frequência vindos da Terra que os instrumentos da NASA receberam, de acordo com a cientista do projeto CLPS, Sue Lederer.

A parte sobre os dados foi adicionada aos comentários anteriores do CEO da Intuitive, que enfatizou que os dados adicionais que a empresa recebeu desde o pouso permitirão que ela desenvolva uma imagem detalhada do que aconteceu no voo.

O chefe de tecnologia da Intuitive, Tim Crain, forneceu atualizações sobre os objetivos de teste da empresa para a missão Odysseus, a segunda do programa Commercial Lunar Payload Services (CLPS). O próximo lançamento planejado da Intuitive Machines soma-se aos esforços de exploração lunar da NASA no século 21, com o objetivo de pousar uma broca de gelo na Lua.

De acordo com Crain, a missão IM-1 marcou a primeira vez que um motor de metalox (metano-oxigênio líquido) disparou no espaço profundo, um tanque composto sem forro fluiu para o espaço e uma carga criogênica foi alimentada em um foguete plataforma de lançamento. As Máquinas Intuitivas também estabeleceram o novo recorde para a duração do disparo de um motor durante a inserção na órbita lunar e o quebraram novamente durante o pouso.

Por outro lado, ele acrescentou que a empresa não poderia realizar quatro testes principais para o seu programa de pouso lunar na Terra. Estes incluem a sua rede de comunicações lunares, tensões durante o lançamento e controle de voo livre do motor principal. Uma missão à Lua viu esses testes funcionarem sem problemas, abrindo caminho para as próximas missões da Intuitive para a NASA.

O módulo lunar Nova C Odysseus da Intuitive Machines sopra poeira lunar durante o pouso — O motor de metano de Odisseu sopra regolito lunar (poeira) durante sua aproximação de pouso. Imagem: Máquinas Intuitivas

Altemus forneceu mais detalhes sobre as fases finais da descida do módulo de pouso quando, em resposta a uma pergunta, comentou:

Então, com relação a, juntando as peças do que aconteceu no pouso, recebemos a telemetria. Se você se lembra, na noite do pouso, não tínhamos sinal de comunicação e depois um sinal fraco. E em nossos consoles os dados foram até certo ponto e depois congelados até que as comunicações fossem restauradas. Então tivemos uma indicação de que havíamos pousado e estávamos de pé. Com esses dados ainda. E quando voltamos e olhamos para ele, quando restauramos as comunicações, percebemos que estávamos recebendo a IMU nos dizendo que temos gravidade [inaudível] mais na direção z do que na direção x.

Pois bem, fizemos uma reconstrução onde realmente calculamos, o pessoal da trajetória e da dinâmica de voo calculou que realmente descemos, pouco antes do nosso local de pouso, em uma altitude mais alta do que onde nosso local de pouso seria. Cerca de 1,5 km de diferença entre a elipse de incerteza para o pouso e o local onde pousamos. Essa elevação era maior. Então chegamos com mais velocidade descendente e com mais velocidade horizontal.

Então, batemos com mais força e derrapamos ao longo do caminho, e vemos essa interrupção no regolito a partir dos dados da LRO, que conseguimos obter da LRO e da ASU. E essa descoloração diz que o motor disparou porque o gerenciador de voo automatizado não modificou para onde estava tentando detectar e desligar o motor. Vimos um pico quando pousamos na câmara de combustão do motor. Foi como se você desligasse todo o impulso pousando na superfície. Então sabemos que a correia do motor entrou em contacto com a superfície. O trem de pouso suportou a maior parte da carga e quebramos um ou dois trens de pouso possíveis.

Então ficamos ali sentados com o motor ligado por um período de tempo. E então, ao descer, o veículo tombou suavemente.

Um pouso suave permitiu à NASA coletar dados enquanto os instrumentos estavam funcionando, e alguns instrumentos que não conseguiram capturar dados voarão para a Lua em missões futuras. O Odysseus deve parar de enviar dados ainda hoje, após o qual a Intuitive Machines tentará ativá-los como parte de outro teste.

Image Thread: A missão IM-1 pousou com sucesso a primeira espaçonave na região do pólo sul da Lua, marcando o primeiro retorno dos Estados Unidos desde a Apollo 17 e o primeiro módulo lunar comercial a transmitir dados científicos valiosos de cada carga útil da NASA da superfície lunar. Em… pic.twitter.com/kZnhOxTtXS

– Máquinas Intuitivas (@Int_Machines) 28 de fevereiro de 2024