
Este artigo não constitui aconselhamento de investimento. O autor não possui posições em nenhuma das ações aqui mencionadas.
Após o lançamento bem-sucedido do Starship Flight 10 na semana passada, a SpaceX revelou novas imagens, incluindo algumas capturadas de dentro da nave espacial. Notavelmente, a SpaceX se destaca como a única fabricante de foguetes e prestadora de serviços de lançamento capaz de transmitir imagens de lançamento em alta resolução diretamente, graças à sua rede de internet via satélite Starlink. As imagens mais recentes oferecem perspectivas deslumbrantes da Terra, tanto do propulsor quanto da nave espacial durante o voo de teste, revigorando o interesse no ambicioso programa Starship da SpaceX.
Imagens do novo voo Starship 10 da SpaceX ilustram foguete engolfado em plasma durante reentrada atmosférica
Após uma breve atualização pós-voo, a SpaceX ainda não forneceu detalhes abrangentes sobre o Voo 10 da Starship. Este voo representou um salto significativo em comparação aos Voos 7, 8 e 9, pois marcou o primeiro pouso bem-sucedido do estágio superior da Starship, projetado para o ano de 2025. No entanto, a descida revelou desafios, incluindo danos substanciais aos flaps traseiros, notável descoloração laranja no escudo térmico e um evento de alta energia no compartimento do motor.
Entre essas observações, Elon Musk notou especificamente a tonalidade laranja do escudo térmico. Ele explicou em uma publicação na plataforma X logo após o voo que a “cor vermelha” era resultado de placas metálicas do escudo térmico que oxidaram durante a reentrada. A SpaceX havia indicado antes do teste que testaria novas placas e deixaria certas áreas descobertas intencionalmente. Musk observou que as marcas brancas no escudo térmico eram indicativas dessas zonas de isolamento.
A SpaceX utiliza dezenas de milhares de placas de proteção térmica patenteadas em sua Starship. Essa proteção térmica desempenha um papel crucial no objetivo do foguete de rápida reutilização, já que a empresa pretende reposicionar a nave rapidamente após o pouso na Terra. Consequentemente, a realização de testes de proteção térmica durante o Voo 10 foi essencial, especialmente porque os testes anteriores da nave espacial de estágio superior de segunda geração foram concluídos antes que o desempenho desses componentes essenciais da proteção térmica pudesse ser avaliado.




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Enquanto a SpaceX continua a lidar com os danos causados pelo flap e o incidente de alta energia no compartimento do motor, a empresa divulgou um terceiro lote de imagens do voo 10 da Starship. As imagens anteriores destacaram o propulsor Super Heavy durante a decolagem e o mergulho de reentrada da Starship no Oceano Índico. Essas imagens foram particularmente valiosas para dissipar rumores sobre a perda significativa da placa de proteção térmica durante a reentrada.
As imagens mais recentes do voo 10 da Starship capturam o propulsor Super Heavy e sua aleta de grade, ao lado do estágio superior da Starship em sua trajetória suborbital e durante a reentrada na atmosfera. Curiosamente, a aleta de grade apresentou uma oscilação incomum no propulsor à medida que se aproximava do pouso, sugerindo outra anomalia a ser investigada mais detalhadamente em uma próxima atualização da SpaceX.
Enquanto isso, relatos da mídia local indicam que a SpaceX intensificou os testes do motor Raptor em suas instalações em Boca Chica. Além dos desenvolvimentos em torno do voo 10 da Starship, a empresa teve uma semana final de agosto dinâmica, lançando com sucesso oito missões do Falcon 9, metade das quais destinadas à expansão de sua constelação de internet via satélite Starlink.
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