Especialista em AV da BMO Capital: Tesla está “substancialmente atrás” da Waymo em tecnologia de veículos autônomos

Este artigo não constitui aconselhamento de investimento. O autor não possui ações das ações mencionadas.

A Tesla vem promovendo ativamente seus robotaxis recém-lançados, gerando burburinho entre um grupo seleto de influenciadores que tiveram acesso antecipado ao serviço. Suas avaliações entusiasmadas contribuíram para impulsionar o preço das ações da Tesla. No entanto, a realidade da posição da Tesla no mercado de veículos autônomos é mais complexa, oscilando entre as projeções otimistas de dentro da empresa e as avaliações críticas dos céticos.

Perspectivas críticas da BMO Capital sobre os Robotaxis da Tesla

Recentemente, um especialista da BMO Capital, especializado em Veículos Autônomos (VA), apresentou uma análise crítica do desempenho do serviço de robotáxi da Tesla. Tendo trabalhado anteriormente com a Waymo e agora assessorando entidades governamentais em avanços em VA, o especialista expressou preocupações sobre a posição da Tesla no cenário competitivo das tecnologias de direção autônoma.

Especialista em AV da BMO Capital: “A Waymo está quilômetros à frente”

Recebemos um especialista em veículos autônomos (VA) que trabalhou na Waymo e agora colabora com formuladores de políticas para impulsionar o setor de VAs. Nosso especialista sugeriu que o setor está apenas no início de sua comercialização…

— Kaushik (@BigBullCap) 26 de junho de 2025

Em nota recente, a BMO Capital destacou que, apesar de reconhecer o estágio inicial de comercialização do setor, o especialista afirmou que a Waymo permanece “milhas à frente” de seus concorrentes, incluindo empresas chinesas como Baidu e Pony.ai, bem como Zoox, da Amazon, e May Mobility. A Tesla, afirmou o especialista, está atualmente “significativamente atrás” da Waymo neste cenário cada vez mais competitivo.

O especialista detalhou que um motorista típico em um cenário de compartilhamento de viagens faz, em média, entre 15 e 20 viagens por dia, enquanto a Waymo supostamente alcança entre 20 e 25. Para que a Waymo maximize as economias de escala, seria necessário aumentar para 50 viagens por dia por veículo. Atualmente, a Waymo opera um serviço autônomo de transporte por aplicativo em cinco cidades com uma frota de aproximadamente 1.500 veículos Jaguar I-Pace, cada um equipado com tecnologia avançada, incluindo LiDAR, câmeras de 360 graus e sistemas de radar.

Em contraste, a Tesla utiliza uma rede neural sofisticada com câmeras que são anunciadas para discernir fótons individuais, embora alguns especialistas do setor sejam céticos quanto a essa capacidade. O especialista em veículos autônomos do BMO reconheceu que, embora os sistemas LiDAR sejam proibitivos em termos de custo, eles oferecem uma percepção de profundidade crucial. Caso a abordagem focada em câmeras da Tesla se mostre tão eficaz, poderá dar à empresa uma vantagem significativa sobre seus concorrentes.

Desafios iniciais para o serviço Robotaxi da Tesla

Depois de apenas 4 dias, o serviço de robotaxi da Tesla em Austin já registrou um incidente de “Preocupação com a Segurança”, o que dá uma taxa de 0, 25/dia até agora.

A Waymo registrou 22 incidentes de segurança desde o início dos testes, há 359 dias (0, 06/dia) e 14 desde o início do serviço em março (0, 12/dia).$TSLA pic.twitter.com/LryAHvLToX

— Motorhead (@BradMunchen) 26 de junho de 2025

Notavelmente, a Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) entrou em contato com a Tesla após relatos de diversas infrações de trânsito cometidas por seus robotaxis. Os problemas incluíam mudanças indevidas de faixa e excesso de velocidade.

Para dar uma perspectiva, vale mencionar que a Waymo, que registrou mais de 16 milhões de quilômetros com apenas 22 incidentes críticos, opera uma frota menor de 11 robotaxis em uma área geocercada em Austin. Cada veículo conta com o apoio de operadores de segurança para intervir, se necessário. Em comparação, apesar do entusiasmo em torno da tecnologia de direção totalmente autônoma (FSD) da Tesla, ela permanece classificada como um sistema autônomo de Nível 2, enquanto a Waymo é reconhecida como Nível 4.

Perspectiva positiva da Benchmark para a Tesla

Apesar dos desafios enfrentados pela Tesla, nem todas as avaliações são negativas. A Benchmark elevou o preço-alvo das ações da Tesla de US$ 350 para US$ 475, destacando a “abordagem controlada e com foco na segurança” da empresa como um potencial catalisador para acelerar as aprovações regulatórias para seus serviços de robotáxi.

A Benchmark comentou ainda:

“Acreditamos na abordagem focada em câmeras da TSLA, que não é apenas econômica, mas também escalável.”

É importante observar que a Tesla sofreu uma queda no preço das ações recentemente, apagando os ganhos obtidos no início da semana e atualmente sendo negociada de forma estável nos últimos cinco dias; também caiu aproximadamente 10% no último mês.

Fonte e Imagens