“Não conseguia acreditar que isso estava acontecendo”: Elon Musk critica o esforço de diversidade da FAA para contratar pessoas com deficiência intelectual e problemas psiquiátricos

O Departamento de Transportes, liderado pelo secretário Pete Buttigieg, está a cargo da Administração Federal de Aviação ou FAA. É uma organização federal que emprega cerca de 45 mil pessoas e regulamenta a aviação civil.

A organização está agora a contratar pessoas com deficiências mentais graves, problemas psiquiátricos e deficiências físicas para atingir as suas metas de Diversidade, Equidade, Inclusão e Acessibilidade (DEIA).

Postagem X de Musk onde ele levantou sua voz contra a organização (Imagem via X / @elonmusk)

O site da FAA declarou:

“As deficiências visadas são aquelas que o governo federal, por uma questão de política, identificou para ênfase especial no recrutamento e contratação. Eles incluem audição, visão, perda de extremidades, paralisia parcial, paralisia completa, epilepsia, deficiência intelectual grave, deficiência psiquiátrica e nanismo”.

Enquanto isso, o empresário e investidor Elon Musk criticou a decisão assim que a notícia foi divulgada no X (anteriormente conhecido como Twitter). Ele compartilhou uma postagem enviada pelo NY Post e escreveu uma legenda que diz:

“Acabei de conversar com algumas pessoas inteligentes que não conseguiam acreditar que isso estava acontecendo”.

FAA decidiu cumprir a sua quota de diversidade contratando pessoas com deficiência intelectual e problemas psiquiátricos

A FAA anunciou seu novo programa de contratação para sua cota de diversidade (Imagem via Facebook/Team Elon Musk/Aviação para Aviadores)

Como parte de uma iniciativa de contratação de diversidade e inclusão, a FAA procura ativamente funcionários com problemas psiquiátricos, outros problemas de saúde física e mental e “ severos desafios intelectuais.

Conforme declarado no plano de contratação “Diversidade e Inclusão” da organização:

“A diversidade é essencial para cumprir a missão da FAA de garantir viagens seguras e eficientes em todo o nosso país e além”.

Este esforço faz parte desse plano.

O impulso de contratação ocorre quando empresas como a Spirit AeroSystems, fabricante da fuselagem defeituosa do Boeing 737 MAX 9, pediram desculpas aos acionistas por contratar mais pessoas do que esperavam e demitir homens brancos para atingir suas metas de diversidade.

Além disso, de acordo com a mesma página:

“Indivíduos com deficiências específicas têm maior dificuldade em obter emprego. Este é o único grupo protegido para o qual as agências federais podem ter uma meta de contratação”.

Além disso, segundo a mesma organização, pessoas com essas deficiências podem ser contratadas “na hora”.

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Uma estratégia de recrutamento não competitiva para cargos que exigem acomodação para pessoas com deficiência é a autoridade de nomeação especial “no local”. Ao indivíduo nomeado sem concurso são concedidas todas as vantagens.

A organização afirmou ainda que os candidatos que desejam conseguir emprego por meio de processo presencial e não competitivo devem estar preparados para enviar seu histórico acadêmico, referências e currículos. Além disso, deverão apresentar qualquer documento comprovativo da sua deficiência.

Por outro lado, seguindo a tampa da porta de um Boeing 737 Max 9 que explodiu durante um voo da Alaska Airlines em 5 de janeiro, todos os olhos estiveram voltados para a FAA e o setor aéreo recentemente.

Após o incidente, as autoridades suspenderam todas as aeronaves 737 MAX 9 e iniciaram um “extenso programa de inspeção” e manutenção. A FAA também disse que investigaria a linha de produção da companhia aérea 737 Max 9 da Boeing e as empresas que fornecem peças para o fabricante da companhia aérea, entre outras coisas.

Na noite de sexta-feira, 5 de janeiro de 2024, um Boeing 737 MAX 9 da Alaska Airlines teve que fazer um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Portland após uma porta da aeronave se quebrou no ar. A Boeing tem sido examinada de perto desde o acidente.

Cinco dias após o evento, na quarta-feira, 10 de janeiro, o CEO da Boeing, Dave Calhoun, reconheceu que sua empresa era a culpada pelo acidente. Ele disse ainda que a fabricante de aviões cooperaria com as autoridades para garantir que um incidente semelhante nunca ocorresse.