Usługa Robotaxi Tesli rusza w Austin z teleoperatorami i obsługą na miejscu

Usługa Robotaxi Tesli rusza w Austin z teleoperatorami i obsługą na miejscu

Ta treść nie jest przeznaczona jako porada inwestycyjna. Autor nie posiada żadnych pozycji w akcjach, do których się odwołuje.

Tesla uruchamia ograniczoną usługę Robotaxi w Austin

W znaczącym, ale długo oczekiwanym wydarzeniu Tesla rozpoczęła usługę robotaxi w Austin w Teksasie na zasadzie próbnej. Ten kamień milowy oznacza kluczowy moment w ewolucji autonomicznych usług przewozowych.

Zgodnie z zaproszeniami do wczesnego dostępu wysłanymi niedawno przez Teslę, usługa robotaxi będzie działać wyłącznie w wyznaczonych strefach geofencingowych w Austin, wykorzystując flotę od 10 do 20 pojazdów. Klienci mogą zamawiać przejazdy za pośrednictwem dedykowanej aplikacji, a usługa będzie dostępna od 6 rano do północy.

Aby zwiększyć bezpieczeństwo pasażerów podczas przejazdów, na przednim siedzeniu pasażera będzie obecny pracownik Tesli. Ten pracownik będzie miał szybki dostęp do funkcji awaryjnego zatrzymania i zjazdu na pobocze za pośrednictwem specjalnie zaprojektowanego interfejsu użytkownika robotaxi.

Należy zauważyć, że Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) obecnie dokonuje przeglądu protokołów bezpieczeństwa Tesli związanych z inicjatywą robotaxi na podstawie niedawnych wniosków.

Prawo Teksasu i wyzwania związane z jego przestrzeganiem przez Teslę

Dodatkowo Teksas uchwalił nowe prawo dotyczące autonomicznej mobilności, nakazujące wszystkim operatorom uzyskiwanie zezwoleń na pojazdy autonomiczne od 1 września. Co ciekawe, prawo zezwala jedynie na pojazdy z autonomią poziomu 4, podczas gdy obecna oferta Tesli w zakresie pełnej autonomicznej jazdy (FSD) jest klasyfikowana na poziomie 2. Aby ominąć to ograniczenie, Tesla planuje wysłać zespół teleoperatorów, którzy w sytuacjach awaryjnych będą mogli zdalnie przejąć kontrolę nad robotaksami.

Przewaga konkurencyjna Waymo

Dla porównania, Waymo działa już jako autonomiczna usługa mobilności poziomu 4 w miastach takich jak Phoenix, Los Angeles, San Francisco i Austin. Do końca tego roku Waymo ma rozszerzyć działalność na dziesięć kolejnych miast, w tym Las Vegas i San Diego.

Tesla Robotaxi kontra Waymo
Tesla Robotaxi kontra Waymo

Waymo rozważa również bardziej ekonomiczne opcje pojazdów. Plany firmy zakładają, że robotaxi szóstej generacji będzie zmodyfikowanym minivanem Zeekr, wyposażonym w 13 kamer, 4 czujniki LiDAR i 6 czujników radarowych.

Różnice w podejściach do jazdy autonomicznej

Gdy zestawimy Teslę i Waymo, ich metodologie wykazują znaczną rozbieżność. Podczas gdy Waymo opiera się na połączeniu technologii optycznych i radarowych, strategia Tesli opiera się bardziej na połączonej sieci neuronowej integrującej zaawansowane systemy kamer zdolne do wykrywania pojedynczych fotonów, co umożliwia optymalną wydajność w różnych warunkach widoczności. Oczekuje się, że wprowadzenie sprzętu AI5 w dalszej części roku jeszcze bardziej podniesie autonomiczne możliwości Tesli.

Patrząc w przyszłość, Tesla zamierza wprowadzić w 2026 r.specjalny pojazd do przewozu osób o nazwie Cybercab, co wpisuje się w szansę, którą analityk inwestycyjny Dan Ives szacuje na 1 bilion dolarów.

Wprowadzenie usługi robotaxi Tesli następuje w kluczowym momencie: doniesienia wskazują, że udział Elona Muska w SpaceX przekracza obecnie wartość jego akcji Tesli. Ponadto w niedawnym poście na X Musk ujawnił plany dotyczące autonomicznej nawigacji pojazdów Tesli z fabryki do rezydencji ich nowych właścicieli od 28 czerwca.

Źródło i obrazy

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *