Specjalista ds. AV w BMO Capital: Tesla jest „znacznie w tyle” za Waymo w technologii pojazdów autonomicznych

Niniejszy artykuł nie stanowi porady inwestycyjnej. Autor nie posiada żadnych akcji w akcjach, do których się odwołuje.

Tesla aktywnie promuje swoje nowo wprowadzone robotaksówki, wywołując szum wśród wybranej grupy influencerów, którzy otrzymali wczesny dostęp do usługi. Ich entuzjastyczne recenzje przyczyniły się do wzmocnienia ceny akcji Tesli. Jednak rzeczywistość pozycji Tesli na rynku pojazdów autonomicznych jest bardziej złożona, balansując na granicy między optymistycznymi prognozami z wewnątrz firmy a krytycznymi ocenami oferowanymi przez sceptyków.

Krytyczne perspektywy BMO Capital dotyczące robotaxis Tesli

Niedawno ekspert z BMO Capital, specjalizujący się w pojazdach autonomicznych (AV), przedstawił krytyczną analizę wydajności usługi robotaxi Tesli. Wcześniej współpracując z Waymo, a teraz doradzając podmiotom rządowym w zakresie postępów w zakresie AV, ten ekspert wyraził obawy dotyczące pozycji Tesli w konkurencyjnym krajobrazie technologii autonomicznej jazdy.

Ekspert AV z BMO Capital: „Waymo jest o wiele mil przed nami”

Gościliśmy eksperta od pojazdów autonomicznych (AV), który wcześniej pracował w Waymo, a teraz współpracuje z decydentami politycznymi w celu rozwoju branży AV. Nasz ekspert zasugerował, że branża jest na wczesnym etapie komercjalizacji…

— Kaushik (@BigBullCap) 26 czerwca 2025 r.

W niedawnej notatce BMO Capital podkreśliło, że pomimo uznania początkowego etapu komercjalizacji branży, ekspert stwierdził, że Waymo pozostaje „o mile przed” swoimi konkurentami, w tym chińskimi firmami, takimi jak Baidu i Pony.ai, a także Zoox i May Mobility firmy Amazon. Tesla, jak twierdził ekspert, jest obecnie „znacznie w tyle” za Waymo na tym coraz bardziej konkurencyjnym polu.

Ekspert szczegółowo opisał, że typowy kierowca w scenariuszu współdzielenia przejazdów wykonuje średnio od 15 do 20 przejazdów dziennie, podczas gdy Waymo podobno osiąga od 20 do 25. Aby Waymo zmaksymalizowało korzyści skali, musiałoby zwiększyć liczbę przejazdów do 50 dziennie na pojazd. Obecnie Waymo prowadzi autonomiczną usługę przewozów w pięciu miastach, dysponując flotą około 1500 pojazdów Jaguar I-Pace, z których każdy jest wyposażony w zaawansowaną technologię, w tym LiDAR, kamery 360 stopni i systemy radarowe.

W przeciwieństwie do tego Tesla wykorzystuje wyrafinowaną sieć neuronową z kamerami, które mają rozróżniać pojedyncze fotony, chociaż niektórzy eksperci branżowi są sceptyczni co do tej możliwości. Ekspert AV z BMO przyznał, że chociaż systemy LiDAR są drogie, oferują kluczowe postrzeganie głębi. Jeśli podejście Tesli skoncentrowane na kamerach okaże się równie skuteczne, może dać firmie znaczną przewagę nad konkurencją.

Początkowe wyzwania dla usługi Robotaxi Tesli

W ciągu zaledwie 4 dni usługa robotaxi Tesli w Austin odnotowała już jeden incydent budzący „obawy dotyczące bezpieczeństwa”, co daje wskaźnik na poziomie 0, 25 dziennie.

Waymo odnotowało 22 incydenty związane z bezpieczeństwem od czasu rozpoczęcia testów 359 dni temu (0, 06/dzień) i 14 od czasu rozpoczęcia usługi w marcu (0, 12/dzień).$TSLA pic.twitter.com/LryAHvLToX

— Motorhead (@BradMunchen) 26 czerwca 2025 r.

Co ciekawe, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zwróciła się do Tesli po doniesieniach o różnych naruszeniach przepisów ruchu drogowego popełnionych przez robotaksówki. Problemy obejmowały nieprawidłową zmianę pasa ruchu i przekraczanie ograniczeń prędkości.

Aby dać pewną perspektywę, warto wspomnieć, że Waymo, które zarejestrowało ponad 10 milionów mil z zaledwie 22 krytycznymi incydentami, obsługuje mniejszą flotę 11 robotaksówek w obszarze Austin objętym geofencingiem. Każdy pojazd jest obsługiwany przez operatorów bezpieczeństwa, którzy w razie potrzeby interweniują. Dla porównania, pomimo podekscytowania wokół technologii Full Self-Driving (FSD) firmy Tesla, pozostaje ona klasyfikowana jako autonomiczny system poziomu 2, podczas gdy Waymo jest uznawane za system poziomu 4.

Pozytywne perspektywy dla Tesli według Benchmark

Pomimo wyzwań, przed którymi stoi Tesla, nie wszystkie oceny są negatywne. Benchmark podniósł cenę docelową akcji Tesli z 350 do 475 USD, podkreślając „kontrolowane i stawiające bezpieczeństwo na pierwszym miejscu” podejście firmy jako potencjalny katalizator przyspieszenia zatwierdzeń regulacyjnych dla jej usług robotaxi.

Benchmark skomentował dalej:

„Jesteśmy zwolennikami podejścia TSLA skoncentrowanego na kamerach, które jest nie tylko opłacalne, ale i skalowalne”.

Warto zauważyć, że Tesla odnotowała ostatnio spadek kursu akcji, co zniweczyło zyski z początku tygodnia i od pięciu dni utrzymuje się na poziomie stabilnym; w ciągu ostatniego miesiąca akcje spadły o około 10%.

Źródło i obrazy