SpaceX prezentuje ogromne płetwy siatkowe do łapania największej rakiety świata na wieży startowej

SpaceX prezentuje ogromne płetwy siatkowe do łapania największej rakiety świata na wieży startowej

Uwaga: niniejsza treść nie stanowi porady inwestycyjnej. Autor nie posiada żadnych pozycji w akcjach, do których się odwołuje.

SpaceX oficjalnie zaprezentowało imponujące, nowe lotki nośne, zaprojektowane z myślą o przechwyceniu nadchodzących rakiet nośnych Starship Super Heavy. Starship, największa rakieta nośna na świecie, ma zrewolucjonizować podróże kosmiczne i jest unikalnie zaprojektowana, aby być przechwytywaną przez wieżę startową. W niedawnym ogłoszeniu w mediach społecznościowych SpaceX podzieliło się szczegółami dotyczącymi ulepszeń wprowadzonych w lotkach nośnych, które zoptymalizują osiągi rakiety nośnej Super Heavy nowej generacji.

Przeprojektowanie żeber kratowych: zwiększona wydajność i możliwość ponownego wykorzystania

W 2025 roku SpaceX przeprowadził testy z górnym stopniem rakiety Starship drugiej generacji, utrzymując wykorzystanie pierwszego stopnia Super Heavy, który wykazał niezawodność we wcześniejszych próbach. Po rozwiązaniu wcześniejszych problemów z osiągami, takich jak awarie silników i trudności z separacją stopni, SpaceX pomyślnie wykonał trzy próby przejęcia stopnia. Jednak podczas ostatniego lotu testowego Starship, stopień napotkał problemy z nieudanym, miękkim wodowaniem w oceanie.

Test obejmował również próby lotu rakiety nośnej pod ostrym kątem podczas wejścia w atmosferę, mające na celu zminimalizowanie oporu powietrza i oszczędzanie paliwa. Ten eksperyment położył podwaliny pod nowe stateczniki siatkowe. SpaceX podkreśliło znaczenie stateczników siatkowych w swoich działaniach, ponieważ odgrywają one kluczową rolę w umożliwieniu lądowania z napędem rakiety nośnej Falcon 9.

W swoim niedawnym ogłoszeniu firma SpaceX ujawniła, że przeprojektowane stateczniki kratowe są nie tylko o 50% większe, ale również wykonane z materiałów o wyższej wytrzymałości w porównaniu z poprzednikami. Ta innowacja pozwala na rozłożenie trzech stateczników zamiast czterech, optymalizując sterowanie pojazdem podczas opadania pod kątem.

Te zmodernizowane stateczniki są kluczowe dla procesu chwytania boosterów, podobnie jak w przypadku Falcona 9. SpaceX planuje w pełni wykorzystać możliwości boostera Starship poprzez system, który umożliwi jego autonomiczne chwytanie przez wieżę startową, tankowanie i ponowne wykorzystanie w kolejnych misjach. Projektanci strategicznie przenieśli punkt chwytania i dostosowali położenie stateczników, aby zapewnić efektywne chwytanie przez wieżę. Co więcej, elementy odpowiedzialne za sterowanie statecznikami, w tym wały i siłowniki, będą teraz znajdować się w zbiorniku paliwa samego boostera.

Warto zauważyć, że te zaawansowane stateczniki mogą być również kompatybilne z rakietą nośną Super Heavy trzeciej generacji. Elon Musk niedawno udostępnił wizualizację nowo zaprojektowanych stateczników i potwierdził, że dotyczą one modelu Starship nowej generacji. Jak dotąd SpaceX nie przeprowadził jeszcze misji Starship Flight 10, a ostatnie doniesienia medialne wskazują, że górny stopień rakiety powrócił na lotnisko startowe w celu przeprowadzenia testów silników. Właśnie dzisiaj firma zakończyła test pompy silnika, przygotowując się do kolejnej fazy misji.

Źródło i obrazy

Powiązane artykuły:

Powody, dla których warto wybrać przeglądarkę Brave zamiast przeglądarki AI Comet firmy Perplexity
Aktualizacja architektury Rubin AI firmy NVIDIA: Zespół Green utrzymuje coroczny harmonogram wydań, wyprzedzając serię Instinct firmy AMD

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *