Microsoft już od jakiegoś czasu jest firmą skupiającą się na sztucznej inteligencji. Większość ludzi wie o naciskach firmy Microsoft na dodanie sztucznej inteligencji do oprogramowania, takiego jak Copilot dla Windows. Jednak Microsoft oferuje swoje usługi AI także na potrzeby badań naukowych. W tym tygodniu firma ogłosiła, że współpracuje z Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) w Richland w stanie Waszyngton w ramach projektu mającego na celu stworzenie nowej i lepszej baterii litowej.
W poście na blogu firma Microsoft twierdzi, że zespół Azure Quantum wykorzystał sztuczną inteligencję i zasoby obliczeń o wysokiej wydajności (HPC), aby pomóc PNNL w tworzeniu nowego materiału na baterie. Systemy sztucznej inteligencji firmy Microsoft pomogły przyspieszyć proces znajdowania 500 000 możliwych stabilnych materiałów do budowy nowej baterii w ciągu zaledwie kilku dni.
Microsoft powiedział:
Sztuczna inteligencja może być szybka, ale nie jest idealnie dokładna. W kolejnym zestawie filtrów wykorzystano technologię HPC, która zapewnia dużą dokładność, ale zużywa dużo mocy obliczeniowej. To sprawia, że jest to dobre narzędzie w przypadku mniejszego zestawu potencjalnych materiałów. W pierwszej weryfikacji HPC wykorzystano teorię funkcjonału gęstości do obliczenia energii każdego materiału w odniesieniu do wszystkich innych stanów, w jakich może on się znajdować. Następnie pojawiły się symulacje dynamiki molekularnej, które łączyły sztuczną inteligencję i HPC w celu analizy ruchów atomów i cząsteczek wewnątrz każdego materiału.
Korzystając z HPC, Microsoft i PNNL ograniczyły listę możliwych materiałów do akumulatorów do zaledwie 150 kandydatów. W dalszym ciągu korzystano z HPC, aby jeszcze bardziej zawęzić listę, dodając filtry takie jak dostępność, koszt i inne czynniki. Ostatecznie połączenie sztucznej inteligencji i HPC pozwoliło firmom Microsoft i PNNL zawęzić listę materiałów do akumulatorów do zaledwie 18 kandydatów w ciągu zaledwie 80 godzin.
W rezultacie firmie PNNL udało się zaoszczędzić mnóstwo czasu na znalezieniu odpowiednich materiałów do prototypów akumulatorów. Ostatecznym rezultatem był materiał łączący lit, sód i inne pierwiastki. PNNL twierdzi, że nowy materiał może zmniejszyć ilość litu stosowanego w typowej baterii nawet o 70 procent.
Dodaj komentarz