Firma iFixit opublikowała długo oczekiwany rozbiór najnowszego MacBooka Pro M5 firmy Apple. Ujawniono w nim kilka istotnych odkryć, które rzucają światło na konstrukcję urządzenia i możliwość jego naprawy.
Wnioski z demontażu: bateria 72, 6 Wh w MacBooku Pro M5 i wyzwania związane z naprawą
Z analizy iFixit wynika, że w samochodzie znajduje się kilka ważnych punktów:
- Zaktualizowane instrukcje napraw Apple sugerują teraz bezpieczniejszą procedurę wymiany baterii, zalecając najpierw odłączenie kabla systemu zarządzania baterią (BAS).Ten środek ostrożności zmniejsza ryzyko zwarcia, gdy bateria jest nadal podłączona.
- Pomimo tych usprawnień wymiana baterii w MacBooku Pro M5 nadal jest skomplikowanym zadaniem, wymagającym demontażu wielu wewnętrznych podzespołów.
- Najnowsza wersja ma baterię o pojemności 72, 6 Wh, co stanowi niewielki wzrost w porównaniu z baterią o pojemności 72, 4 Wh, którą oferował MacBook Pro M4.
- W przypadku większości wymian podzespołów technicy nadal muszą odłączyć płytę główną, co zwiększa stopień złożoności procesu.
- Wymiana ekranu wymaga początkowo odłączenia uchwytu anteny, aby uzyskać dostęp do kilku małych śrubek P2.
- Ułatwiono dostęp do uchwytów baterii, dzięki czemu nie ma potrzeby wyjmowania gładzika.
- Wstępna ocena możliwości naprawy MacBooka Pro M5 w serwisie iFixit wyniosła 4 na 10, co jest wynikiem nieznacznie niższym od oceny MacBooka Air M4 wynoszącej 5 na 10.
W innych badaniach ostatnie testy wykazały, że pojedynczy wentylator i system chłodzenia rurką cieplną w MacBooku Pro M5 miały problemy z utrzymaniem optymalnej temperatury podczas rygorystycznego testu porównawczego Cinebench 2024.
Mimo to, w porównaniu do swojego poprzednika, model ten wykazał się lepszą wydajnością cieplną, rejestrując średnią temperaturę rdzenia na poziomie 98, 95 stopni Celsjusza, co stanowi poprawę w porównaniu ze średnią temperaturą 100, 90 stopni Celsjusza w MacBooku Pro M4.
Dodaj komentarz