Niesamowity Ryzen Threadripper PRO 9995WX może pobierać ponad 1000 W po ręcznym podkręceniu, co wymaga lepszego rozwiązania chłodzącego niż konwencjonalne systemy All-in-One (AIO).W związku z tym, pewien YouTuber zajmujący się technologią wpadł na niekonwencjonalny, ale pomysłowy pomysł na zwiększenie wydajności procesora.
Innowacyjne chłodzenie: Geekerwan ulepsza AIO za pomocą chłodnicy samochodowej i wentylatorów Toyoty Highlander
Wraz ze wzrostem zapotrzebowania na wydajny sprzęt komputerowy – zwłaszcza w przypadku procesorów o dużej liczbie rdzeni, takich jak seria Threadripper PRO, często szczycących się liczbą rdzeni sięgającą 100 – oczywista staje się potrzeba udoskonalonych mechanizmów chłodzenia. Co zaskakujące, choć te procesory mogą osiągać imponujące prędkości taktowania, ich długotrwałe utrzymanie stanowi wyzwanie. Geekerwan, kierując się kreatywnością, postanowił zastąpić standardowy komputer AIO solidną chłodnicą samochodową, co stanowiło ekscytujący eksperyment.
Chłodnice samochodowe znacznie przewyższają rozmiarem typowe chłodnice AIO, których wymiary zazwyczaj ograniczają się do 360 mm lub 420 mm. Co więcej, chłodnice samochodowe są wyposażone w pompy, które zapewniają większy przepływ cieczy, zwiększając wydajność chłodzenia. W swoim eksperymencie Geekerwan wykorzystał chłodnicę swojego BMW M4, znaną z doskonałej wydajności. Zainstalował obszerną chłodnicę o wymiarach 600 x 350 mm w Threadripper PRO 9995WX, która ma około pięciokrotnie większą powierzchnię niż standardowa chłodnica 360 mm.
Pompa tego potężnego radiatora może osiągnąć wydajność około 1200 litrów na godzinę – prawie dziesięciokrotnie większą niż w przypadku zaawansowanych 360-milimetrowych odpowiedników AIO. Jednak do efektywnego chłodzenia tak dużego radiatora niezbędne są wentylatory o odpowiedniej wielkości. Geekerwan zdecydował się na wentylatory 300 mm z Toyoty Highlander, każdy o mocy 100 W i zapewniający znaczny przepływ powietrza niezbędny do optymalnego chłodzenia. Ta kombinacja przyniosła imponujące rezultaty: 96 rdzeni procesora osiągnęło imponujące 4, 9 GHz, uzyskując 187 153 punkty w teście Cinebench R23.
Pomimo tych sukcesów, konstrukcja Geekerwana wciąż pozostaje w tyle za światowym rekordem w chłodzeniu ciekłym azotem. Ten rekord ustanowił imponujące taktowanie wszystkich rdzeni na poziomie 5, 8 GHz – o 900 MHz szybsze niż w przypadku chłodnicy BMW. Wygląda na to, że choć chłodnica samochodowa oferuje dużą powierzchnię i potężne możliwości pompowania, to wciąż nie dorównuje skutecznością metodom chłodzenia ciekłym azotem.
Po dalszej analizie odkryto, że zespół Geekerwana powodował znaczny wzrost poboru mocy, a 9995WX pobierał ponad 2000 W – dwa razy więcej niż wymagała konfiguracja z ciekłym azotem. Ta samochodowa konfiguracja AIO miała problemy z efektywnym odprowadzaniem szybko generowanego ciepła. Chociaż ten eksperyment prezentuje innowacyjne podejście do chłodzenia, jasne jest, że w przypadku procesorów o dużej liczbie rdzeni, takich jak Threadripper, ciekły azot pozostaje najlepszym wyborem, jeśli chodzi o osiągnięcie optymalnego chłodzenia i wydajności, nawet jeśli nie jest to wykonalne dla każdego użytkownika.
Powiązane artykuły:
NVIDIA osiąga 94% udziału w rynku dyskretnych procesorów graficznych w drugim kwartale 2025 r., AMD spada do 6%, a dostawy AIB rosną o 27%
21:25
Stosunek robotów do pracowników w Chinach przewyższa wskaźnik w Niemczech i ma na celu prześcignięcie Korei Południowej w obliczu rosnącego „szaleństwa robotów”
18:32
Chińskie YMTC nawiązuje współpracę z CXMT w celu wejścia na rynek pamięci DRAM i współpracy w zakresie technologii HBM
17:37
Dodaj komentarz