To nie jest porada inwestycyjna. Autor nie zajmuje pozycji w żadnej z wymienionych spółek.
Byki Tesli, takie jak Gary Black z Future Fund, wielokrotnie wzywały giganta pojazdów elektrycznych do wprowadzenia tańszego modelu, aby lepiej konkurować z takimi firmami jak BYD, która wyprzedziła Teslę i stała się największym na świecie producentem pojazdów elektrycznych . To wezwanie wydaje się teraz bliższe niż kiedykolwiek odpowiedzi, jeśli wypali ostatnia informacja Reutersa.
To znaczy, jak wynika z raportu Reuters, Tesla poinformowała swoich dostawców, że do czerwca 2025 r. chce rozpocząć produkcję podstawowego pojazdu elektrycznego o wartości 25 000 dolarów, zwanego wewnętrznie „Redwood”. Firma wysłała już zapytania o wyceny do niektórych dostawców kluczowych komponentów przy założeniu wielkości produkcji wynoszącej 10 000 sztuk tygodniowo, co odpowiada około 520 000 sztuk rocznie.
Choć szczegóły są w tej chwili jeszcze niejasne, Redwood najprawdopodobniej będzie kompaktowym crossoverem, którego początkowa produkcja będzie odbywać się w rozległym zakładzie Tesli w Teksasie, w przeciwieństwie do poprzedniego raportu , który jako miejsce początkowej produkcji wskazywał Szanghaj. W uderzającej anegdocie można przeczytać, że pracownicy Tesli najwyraźniej „zniszczyli Hondę Civic, aby dowiedzieć się, jak produkować tanie samochody”.
Należy pamiętać, że Elon Musk ogłosił na dorocznym zgromadzeniu akcjonariuszy Tesli w maju 2023 r., że gigant pojazdów elektrycznych wkrótce wprowadzi na rynek dwa nowe produkty, co przełoży się na skumulowany wzrost sprzedaży o około 5 milionów sztuk rocznie. Musk dodał następnie:
„Zarówno projekt produktów, jak i techniki produkcji przewyższają wszystko inne, co jest obecne w branży”.
Powszechnie uważa się, że robotaxi i podstawowy pojazd elektryczny o wartości 25 000 dolarów to dwa produkty, o których Musk wspomniał podczas walnego zgromadzenia w 2023 r. Chociaż nadal nie wiemy nic istotnego na temat tego pierwszego, Tesla zaczęła teraz opracowywać pewne kluczowe szczegóły dotyczące tego drugiego.
Jednak wyzwań jest mnóstwo. Mimo że Tesla zachwala postępy w swoich technikach produkcyjnych jako kluczowe dźwignie zapobiegające znacznemu spadkowi marży brutto, istnieją ograniczenia co do tego, co może przyczynić się sama wydajność produkcji, biorąc pod uwagę znaczną część całkowitych kosztów ponoszonych na zestawy akumulatorów. Według przybliżonych obliczeń Marka B. Spiegela ze Stanphyl Capital, kosztująca 25 000 dolarów Tesla EV zapewni marżę wynoszącą zaledwie około 4 procent.
Oczywiście wiele zależy od zdolności Tesli do wydobycia znacznych korzyści skali dzięki automatyzacji i jej „ niepudełkowanemu ” procesowi produkcyjnemu, w którym prasy pod ultrawysokim ciśnieniem są odlewane ciśnieniowo prawie cały pojazd za jednym razem. Ponadto gigant pojazdów elektrycznych będzie musiał zwiększyć produkcję swoich akumulatorów 4680 o rzędy wielkości, aby dotrzymać terminu dostawy nowego pojazdu elektrycznego wyznaczonego na 2025 rok.
Powiązane artykuły:
FAA wydaje ostrzeżenie dotyczące lotu 7 statku kosmicznego SpaceX, w którym znajduje się zabawny błąd literowy
12:31
Goldman Sachs dołącza do Barclays w obniżeniu ratingu AMD: „Oczekuje się, że akcje pozostaną w przedziale, dopóki rynek nie odzyska zaufania do wzrostu i marż”
14:15
Super Micro Computer (SMCI) uruchamia masowe dostawy ulepszonych serwerów wyposażonych w procesory Intel Xeon serii 6900
22:18
Dodaj komentarz