これは投資アドバイスではありません。著者は言及されているいずれの株式にも投資していません。
SpaceX、超大型ブースターの捕捉でマイルストーンを達成
SpaceX は最近、Starship Flight 7 の打ち上げ中に、発射塔を使用して高さ 232 フィートのスーパーヘビー ブースターを捕獲することに成功し、宇宙探査で大きな進歩を遂げました。打ち上げは本日早朝、テキサス州ボカチカから行われ、ブースターは打ち上げ後約 7 分で捕獲されました。しかし、この重要な捕獲は、その後に発生した複雑な問題、特に Starship 宇宙船の上段からのデータの損失によって、いくぶん影が薄くなりました。
上段で重大なデータ損失
打ち上げから約8分半後、スターシップの上段は時速21,317キロメートル、高度146キロメートルで移動中に通信を失った。その後の8分間、スペースXのチームは宇宙船との通信を回復すべく懸命に作業し、最終的に通信が失われたのはおそらく宇宙船がインド洋へ向かう途中だったことが確認された。
エンジン性能の評価
このテストでは、SpaceX は第 1 段に 1 つのロケット エンジンを再利用しました。このエンジンは上昇中に効果的に動作したようです。しかし、ブースト バック バーンのエンジン再点火中に問題が発生し、1 つのエンジンが故障したようです。それでも、中央のエンジンは着陸バーン中に予想どおりに動作し、タワー キャッチに成功しました。
第2ステージでの予想外の課題
スターシップの第 2 段は、上部フラップ、推進システム、飛行制御装置、タンクの強化など、数多くのアップグレードが施されて設計されており、良好な性能を発揮すると予想されていました。この段が失われたことは意外でした。特に、以前の飛行では、プラズマの中で赤く輝きながら大気圏に再突入する魅力的な映像が頻繁に見られ、優れた性能を発揮していたからです。
将来のミッションへの影響
飛行後、スペースXは、エンジン停止と同時に8分半で上段が失われたことを公式に報告した。この出来事は、2025年の最初のスターシップ試験飛行が控えめに終わったことを示し、スペースXが計画しているその後の試験に遅れが生じる可能性がある。
最新版の第2段ロケットにはいくつかの改良が加えられており、エンジン停止時にロケットが失われた原因は推進システムの異常ではないかという疑問が浮上している。さらに、スペースXは、将来のタワーキャッチの試みに役立てるため、ロケットの大気圏再突入能力を評価することを目指していた。
将来的な影響とライセンスの課題
イーロン・マスク氏のコメントは、着水に成功すれば次のミッションであるフライト8でタワーキャッチに道が開けるかもしれないと示唆していた。しかし、機体が予定より早く失われたことで、この可能性は今や低そうだ。SpaceXは、今後の取り組みの計画を導くために、このフライトのデータを綿密に検討する必要があるからだ。さらに、今日の事故の影響により、特に関連する故障原因がFAAと以前に話し合ったパラメータを超えていることが判明した場合、今後のフライトのライセンス承認スケジュールが延長される可能性がある。
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