この記事は投資アドバイスを提供するものではありません。著者は記事中で言及されている株式を保有していません。
SpaceXの歴史的なFram2ミッションは地球の両極を航行する予定
スペースXは、月曜日に予定されている画期的なFram2打ち上げに向けて準備を進めている。これは、クルードラゴン宇宙船が地球の極地での最初のミッションに乗り出すという重要な節目となる。このユニークな遠征では、著名な暗号通貨起業家を含む4人の乗組員が輸送され、重要な医学実験を実施し、極地の風景の素晴らしい画像を撮影する。
新しい飛行軌道のためのソフトウェア革新
最近のソーシャルメディアでの議論の中で、SpaceX の Falcon Vehicles and Launch 担当副社長である Jon Edwards 氏は、このミッションのために行われた重要なソフトウェアの調整について明らかにしました。従来、Falcon 9 の打ち上げはフロリダから東に向かい、通常は赤道に近い傾斜に沿って行われます。しかし、極地の真上を狙った軌道を必要とする Fram2 ミッションでは、飛行経路の調整が必要でした。
エドワーズ氏は、Fram2 ミッションが決して普通ではないと指摘した。フロリダから北東に 51.6 度の傾斜で国際宇宙ステーション (ISS) に向かうほとんどのミッションとは異なり、このミッションは、潜在的な中止シナリオに対する強化された安全プロトコルなど、独特の運用上の課題を伴う 90 度の傾斜に取り組む。
飛行経路と打ち上げに関する考慮事項
ファルコン9ロケットは39A発射台から打ち上げられ、「ほぼ真っ直ぐ南へ」進む。計画されている飛行軌道では、宇宙船はフロリダ、キューバ、パナマ、ペルーとエクアドルの西上空を通過する。エドワーズ氏は、特に緊急中止が必要な場合、不利な風は回復戦略を複雑にする可能性があるため、打ち上げスケジュールは最適な風条件を考慮しなければならないと述べた。
風の制約により、クルードラゴンは陸上ではなく水中に安全に着水することが極めて重要となる。エアバッグで着陸するように設計されたボーイングのスターライナーとは異なり、クルードラゴンの設計では着水が必要となるため、宇宙船が効果的に方向を定め、制御された着水のためにスラスターを展開できるようにソフトウェアのアップグレードが求められている。
ファルコン9の帰還プロファイルの調整
南向きの打ち上げには、ファルコン 9 の帰還プロファイルの修正も必要となる。ブースターは、国際水域に着陸する前に、短時間のブーストバック燃焼を行って速度を落とす。NASA のミッションでは通常、クルー ドラゴンは東海岸に着水するが、フラム 2 は西海岸に着水するのは初めてとなる。
この戦略的な調整は、クルードラゴンのトランク（太陽電池パネル、ラジエーター、その他の重要な機器を収容）に関連する安全リスクを軽減するために必要です。したがって、クルードラゴンはトランクをそのままの状態で軌道離脱噴射を実行します。
発売前の課題と革新
西海岸に着陸するという利点があるにもかかわらず、Fram2 は、ヘリコプターによる回収作業に影響を及ぼす可能性のある海面層などの特定の課題に直面することになる。幸い、海面層は高度が高いため、船の回収作業に深刻な問題を引き起こすことはないだろう。
強化された接続ソリューション
興味深いことに、SpaceX は Crew Dragon のトランク内に Starlink 端末を組み込む予定です。この追加により、極軌道から最大 1 ギガビット/秒の高速インターネット接続が提供され、地球の最も遠隔地にいる乗組員も接続を維持できるようになります。
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