これは投資アドバイスではありません。著者は、言及されているどの銘柄にもポジションを持っていません。
テキサス州での3回目のStarship試験打ち上げに向けて機運が徐々に高まっている中、SpaceXのFalcon 9ロケットは新記録を樹立し続けている。ファルコン 9 はスターシップよりも大幅に小さいですが、米国で再利用可能な唯一の中揚力軌道ロケットです。カリフォルニアのヴァンデンバーグ宇宙軍基地から22基のスターリンク衛星を軌道に乗せたスペースXの最新ミッションは、第一段ファルコン9ブースターがその耐用年数中に19回飛行および着陸するという新たなミッションを記録したが、スペースXは当初ロケットの認証を15回行う予定であった。ミッションごとにこの数は増加しており、次の記録を樹立するファルコン 9 の打ち上げでは、20 回目のブースターの離陸が見られるかもしれません。
SpaceX、テキサス州で世界最大のロケットを開発、ファルコン9打ち上げ300回を無事達成
22基のスターリンク衛星を宇宙に打ち上げたスペースXの最新の打ち上げは、昨日東部時間の真夜中近くにロケットがカリフォルニアから打ち上げられるという日常的な出来事だった。これは、今年17回目のSpaceXミッションであるとともに、西海岸からの打ち上げのペースが高まっていることを示した。この打ち上げはスペースX社にとってこれまで311回目の打ち上げでもあり、カリフォルニアに本拠を置くロケット会社の主力車両としてのファルコン9の地位を確固たるものとした。
SpaceXの以前のFalcon 9ミッションはインドネシアの国有電気通信会社のためのもので、ペイロードを地球低軌道（LEO）に送るStarlinkの打ち上げとは対照的に、衛星を静止軌道に送り込んだ。スペースXはパートナー企業にメディア報道を提供しているため、インドネシアの衛星ミッションでもファルコン9のこれまでのミッション成功300回目をマークしたと打ち上げ後に同社がシェアした。
ファルコン 9 は衛星を宇宙に送る役割を担っているだけでなく、有人打ち上げに関する NASA の要件を満たすことができる唯一のアメリカのロケットでもあります。スペースX社は定期的にファルコン9で宇宙飛行士を国際宇宙ステーション（ISS）に送っており、ステーションに貨物を送るためにも再利用可能なロケットを使用している。
SpaceX の Falcon 9 の改修プロセスでは、ブースターの寿命中に確立されたチェックポイントを使用してメンテナンスを実行します。再利用性に関する Falcon 9 の最大の弱点の 1 つは、燃料の選択にあります。このロケットはロケット推進剤 1 (RP-1)、つまり灯油を使用しますが、推進剤が燃焼室内で燃焼すると粘着性のあるすすが生成されます。これにより、エンジンのコンポーネントの一部が製品による排気で覆われ、スペースXは改修中に飛行を保証するためにエンジンを洗浄する必要がある。
ファルコン 9 の最新のスターリンク打ち上げでは、ロケットのこれまでの 301 回目の成功したミッションでもあり、スペース X は 22 回目のミッションでロケットにマーリン エンジンを使用しました。 SpaceX の Starship ロケット用の Raptor エンジンと比較して、Merlin はテスト中と運用中の両方で非常に信頼性が高いことが証明されています。また、業界で最も高い推力対重量比を持っていますが、これはSpaceX社がロケットに超低温で高密度化された推進剤を使用するという選択をしたことによって達成されました。推力対重量比が高いということは、飛行中に文字通りの重量を何倍も上回る能力を発揮できる、より効率的なエンジンを意味します。
301回目の成功したミッションを完了した後、スペースXの打ち上げ用ブースターは19回目に着陸し、新たな記録を樹立する新たなブースターとなった。 SpaceXが2024年に計画しているロケット打ち上げを考慮すると、Falconに注目すべき次のいくつかのマイルストーンは、ロケットの20回目の再利用（SpaceXが快適であれば）と、軌道級ロケットブースターの300回目の着陸となるはずだ。昨日のミッションに続いて23回の打ち上げが行われ、276回目の軌道級ロケットの回収も達成されました。
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