パワーレンジャーのキャストが、象徴的なテレビ番組がいかにして彼らを経済的に苦しい状況に追い込んだかを明かす

パワーレンジャー：収益とレガシーの考察

パワーレンジャーはライセンスと商品販売で年間10億ドル以上の収益を上げました。
オリジナルキャストのウォルター・エマニュエル・ジョーンズとオースティン・セント・ジョンは、有名であったにもかかわらず、経済的困難に直面しました。
彼らは、俳優としての給料よりもカーショーでの収入のほうがはるかに多いことを明らかにした。

1993 年から 1995 年にかけて放映された『マイティ・モーフィン・パワーレンジャー』は、たちまち文化現象となりました。記憶に残るキャラクターや若い視聴者を魅了した鮮やかなコスチュームに加え、このシリーズは玩具、ビデオゲーム、衣料品ラインなど、非常に収益性の高い商品帝国を築き上げました。報告によると、パワーレンジャーはライセンスや関連商品を通じて毎年 10 億ドル以上を稼ぎ、番組の永続的な人気を支え、145 話からなる 3 シーズンの成功を収め、長編映画『マイティ・モーフィン・パワーレンジャーザ・ムービー』 (1995 年) も公開されました。

しかし、最近の討論会で、オリジナルキャストの2人の著名人、ウォルター・エマニュエル・ジョーンズ（ブラックレンジャー、ザック・テイラー役）とオースティン・セント・ジョン（レッドレンジャー、ジェイソン・リー・スコット役）が、番組の放送中の経験を振り返り、直面した経済的困難を明らかにした。フランチャイズが莫大な経済的成功を収めたにもかかわらず、俳優たちは生活のやりくりに苦労した。

ウォルター・エマニュエル・ジョーンズはファンワードで「素晴らしい経験だったが、それで金持ちになったわけではない」と述べている。オースティン・セント・ジョンは「一文無しだった」と付け加えた。組合のない番組で働くという制約のため、出演者もスタッフもかなり低い給料しか受け取れなかった。その結果、俳優たちは生活を支えるために追加の収入源を探さなければならず、最終的にカーショーに出演した方がパワーレンジャーの役よりもずっと高い報酬が得られることに気付いた。

「カーショーを始めたんだ」とウォルターは回想する。「今はコミックコンをやっているけど、当時はカーショーをやっていた。自分たちの価値を理解していたからね。週末だけで、シーズン全体で稼ぐ額を稼げたんだ。すごいことだった。『なあ、週末だけでこれだけ稼げたのか？サインして？名前を書いただけか？』って感じだったよ」

ウォルターはさらに、シーズン全体の撮影で稼いだ金額よりも週末で稼いだ金額のほうが大きいのは驚きだと強調し、彼らの厳しい仕事に対する報酬の格差について言及した。この認識と進行中の給与問題により、ウォルター、オースティン、そして共演者のトゥイ・トラン（イエローレンジャー、トリニ・クワン役）は番組を降板した。注目すべきことに、このシリーズはハズブロによる買収後、2018年にようやく組合に移行し、今後は出演者へのより良い報酬を確保している。

これほど象徴的な番組の出演者たちが、長く演じてきた役柄に対して十分な報酬を受けられなかったと知ると、がっかりします。ダイナミックな個性と明白なエネルギーが、マイティ・モーフィン・パワーレンジャーの絶大な人気に大きく貢献しました。一方、アクションフィギュア、メガゾード、アパレルなど、幅広いグッズの品揃えは、金銭的報酬が出演者全員に公平に分配されなかったとしても、このフランチャイズの強力なファンエンゲージメントを強調しました。

幸いなことに、ウォルターとオースティンの両名はパワーレンジャーシリーズに復帰し、その貢献と功績に見合った報酬を受け取っています。このシリーズが組合組織に進化したことは、才能豊かな出演者とスタッフへの公正な報酬を保証するための重要な一歩です。

出典:ファンワード

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