記事の概要
- ロックスター・ゲームズの元開発者、オッベ・ヴェルメイジ氏は、『グランド・セフト・オート3（GTA3）』では信号無視をしたプレイヤーに1つ星の指名手配レベルを実装するところだったと明かした。
- このコンセプトは、他のチームメンバーからのサポートが不足していたため、すぐに破棄されました。
- Vermeij 氏はまた、GTA 3 の信号システムの仕組みについての洞察も共有しました。
Rockstar Games の元開発者 Obbe Vermeij 氏は最近、人々に愛されているGrand Theft Auto 3に関する興味深い逸話を披露しました。このゲームでは、信号を無視した 1 つ星の指名手配レベルのプレイヤーにペナルティを課す機能の導入が一時検討されました。しかし、この機能は開発チームの間で支持を得られなかったため、すぐに廃止されました。
2001 年に発売された Grand Theft Auto 3 は、このシリーズにとって極めて重要な転換点となり、完全に実現された 3D の世界への参入を象徴しました。最初のシリーズは成功を収めましたが、3D への飛躍は Grand Theft Auto: Vice City や Grand Theft Auto V など、多くの忘れられないタイトルへの扉を開きました。これらのゲームが何十年も前のものになっても、Rockstar は開発プロセスに関して一定の秘密を守り続けています。幸いなことに、Vermeij はシリーズの起源についてもっと知りたいファンにとって、懐かしさと洞察の源として浮上しました。
GTA 3 のほぼ強制的な交通法規
最近の Twitter での議論で、Vermeij 氏は GTA 3 の信号システムについて詳しく説明し、信号は南北交通、東西交通、横断歩道の 3 つの異なるフェーズで動作すると指摘しました。彼は、信号のモデルの方向が信号の周期的な動作を決定づけると説明しました。興味深いことに、プレイヤーが信号機を倒してしまったとしても、道路ノードに保存されている基礎コードによって車両が信号に従い続けることが保証されます。Vermeij 氏の最も説得力のある暴露は、赤信号を無視した場合の指名手配レベルがほぼ実装されていたことですが、開発者の間で不評だったため突然破棄されました。
GTA3 では、信号機は 3 つの状態を循環します: 北/南 東/西 歩行者 信号機のモデルの向きによってサイクルが決まり、起動時に私のコードはサイクルを道路ノードに保存しました。これが、信号機が倒れても、車が信号に従う理由です。 — Obbe Vermeij (@ObbeVermeij) 2025 年 2 月 14 日
交通違反に対する罰則の導入は、ゲームのプレイスタイルを大幅に変え、GTA 3 の核となる魅力を損なう可能性があった。Twitter ユーザーが指摘したように、Mafia などの多くのオープンワールド ゲームでは交通規制が課せられるが、これによってゲームプレイが大幅に遅くなる可能性がある。ユーザーの Michael Hamilton 氏は、交通法規の施行はリアリティを高めるが、楽しい体験にはならない可能性があると指摘した。Vermeij 氏は、そのような仕組みは Grand Theft Auto の熱狂的なエネルギーよりも、Mafia のゆっくりとしたペースのゲームプレイに合っているかもしれないと反論した。
2021年、グランド・セフト・オート3は、グランド・セフト・オート：バイスシティ、グランド・セフト・オート：サンアンドレアスとともに三部作の一部としてリマスターされました。しかし、リマスター版は発売時に大きな批判に直面し、プレイヤーや批評家はさまざまな視覚的な不具合やバグを指摘しました。グランド・セフト・オート：トリロジー – ザ・ディフィニティブ・エディションとして知られるリマスターは、以前はモバイルポートに重点を置いていたグローブストリートゲームズによって開発されました。ロックスターは多くの問題を修正するためにアップデートをリリースしましたが、三部作のレビューは賛否両論のままであり、現代のゲームリマスターが直面する課題を思い出させます。
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