この記事は投資アドバイスを目的としたものではありません。著者は、ここで取り上げたいずれの企業の株式も保有していません。
SpaceX、誤植にもかかわらずスターシップフライト7に向けて前進
最近の通信で、連邦航空局 (FAA) は、SpaceX の Starship Flight 7 に関する勧告を発表しました。残念ながら、この勧告には誤植があり、機体の名前が間違っていました。SpaceX は、Flight 7 の最短の打ち上げ日は 1 月 13 日に設定され、1 月 14 日が予備日として指定されていると発表しました。この発表は、昨日実施された、上段の Starship 宇宙船を Super Heavy ブースターに積み込む作業の成功を受けてのものです。
規制当局の承認を得て、発売開始
この飛行では、SpaceXはFAAの打ち上げライセンスの承認をかなり前に取得しており、これは以前のテスト飛行とは大きく異なる。規制当局は2023年12月中旬に承認を与え、SpaceXと協力して、包括的な事故調査を必要とせずにミッション中の潜在的な異常に対処した。特定された異常には、熱シールド、フラップ、ラプターエンジン、およびスーパーヘビーのタワーキャッチ後の安全システムに関連する可能性のある故障が含まれている。
確認された起動ウィンドウと通信エラー
先週末に打ち上げが行われる可能性についての憶測が、航空管制から何度も勧告を出した。しかし、SpaceX は後に、ロケットの最も早い打ち上げは月曜日になる可能性があると確認した。FAA はこれを裏付け、勧告で伝えたが、残念ながら、添付のスクリーンショットに示されているように、その勧告には顕著な誤植が含まれていた。
スターシップフライト7の革新的なアップグレード
スターシップ フライト 7 は、これまでで最も大幅なアップグレードを盛り込む予定で、SpaceX の第 2 世代スターシップを披露します。注目すべき機能強化には、耐久性を高めるために再設計されたフラップや、航空電子機器と推進システムの大幅な改善が含まれます。さらに、SpaceX は、高度な熱シールド タイルの導入に加えて、キャッチの試みの可能性中に宇宙船のパフォーマンスを評価する新しいハードウェアのテストも目指しています。
SpaceXのミッション戦略における再利用性
この次の飛行は、スーパーヘビーブースターが再利用されたラプターエンジンを使用する初めての機会となるため、極めて重要な瞬間となります。再利用へのスペースXの取り組みは、同社の戦略の要であり、航空宇宙部門における同社の地位を大幅に強化します。これは、スターシップの第1段ラプターエンジンの初めての再利用であるだけでなく、ラプターエンジンの再利用の業界初でもあります。
ラプターエンジンテストの重要性
ファルコン 9 ロケットを動かすマーリン エンジンとは異なり、ラプター エンジンは燃料効率を最適化するフルフロー段階燃焼サイクルを採用しています。燃料としてメタンを選択すると、煤の蓄積がさらに減少し、運用上の利点がいくつか得られます。
将来の取り組みへの準備: スターリンクとその先
フライト7は、スペースXの衛星プロジェクトにとって重要な意味を持つ。このミッションには、スターリンク衛星シミュレーターの打ち上げも含まれるからだ。スターリンク衛星群の将来は、特に大型ペイロードを搭載できるように設計された第2世代スターシップの機能と強化に密接に関係している。
上段ロケットがフライト7で無事に海に戻った場合、SpaceXはフライト8でタワーでロケットをキャッチする計画だ。発射タワーの予想される改良により、打ち上げられるスーパーヘビーブースターの位置決め精度も向上し、SpaceXの打ち上げ技術の革新への取り組みを強調することになる。
更新: FAA は以前の誤植を修正しました。
OLM に再びフルスタックが揃って嬉しいです。シップ 33 とブースター 14 は来週初めに発売される予定です。pic.twitter.com/ iq4R9SiLBv
— LabPadre Space (@LabPadre) 2025年1月10日
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