警告:この記事には死と人食いに関する議論が含まれています。
『イン・ザ・ハート・オブ・ザ・シー』は、 1821 年に沈没した捕鯨船エセックス号にまつわる驚くべき真実の出来事を描いています。クリス・ヘムズワース、キリアン・マーフィー、トム・ホランド、ベンジャミン・ウォーカーなど豪華キャストが出演するこの映画は、歴史に根ざした登場人物を生き生きと描いています。2015 年の最初の公開時には賛否両論の評価を得ましたが、Netflix で人気が急上昇し、この悲惨な物語を新たな視聴者に紹介しました。
この映画は生存者の運命を垣間見るところで終わるが、物語の重大さを高める衝撃的な詳細がいくつか省略されている。映画は実話から効果的に关键点を描いているが、さらなる衝撃を与えることができたかもしれない要素は軽視されている。
8 ハーマン・メルヴィルのインスピレーションはオーウェン・チェイスの本から生まれた
映画ではメルヴィルがトーマス・ニッカーソンと話しているところが描かれている。
『海の中心で』
の物語は、初老の男性として描かれたハーマン・メルヴィルが、トーマス・ニッカーソン（ブレンダン・グリーソン）と対話し、エセックス号での恐ろしい体験を語るところから始まる。この出会いは、エセックス号とメルヴィルの有名な小説『白鯨』とのつながりを示すためのものである。しかし、メルヴィルの着想の核心は、ナンタケット島に戻って間もなく出版されたオーウェン・チェイスの記述から得たものであり、ニッカーソンの後年の著作から得たものではない。ニッカーソンの後年の著作は、『白鯨』が出版された1851年よりずっと後、数十年を経てから登場した。この映画はナサニエル・フィルブリックの書籍に基づいているが、ニッカーソンの記述の要素も織り交ぜ、物語の複雑さに貢献している。
7 ジョージ・ポラード・ジュニア船長とオーウェン・チェイス一等航海士は、以前にもエセックス号に乗船していたことがある。
船は幸運をもたらすと考えられていた
この映画では、ジョージ・ポラードとオーウェン・チェイスの間に緊張関係が生まれ、約束された船長職をめぐって二人は敵対関係にあるかのように描かれている。しかし、歴史的には、二人は1817年から1819年まで一緒にエセックス号に乗り、ポラードは一等航海士、チェイスは乗組員として働いていた。二人の以前の友情は、ナンタケット歴史協会によって文書化された一連の捕鯨航海の成功に由来する、船の幸運の名声によって強調されている。
さらに、映画では嵐による被害が二人の不和から生じたと示唆しているが、実際には二人は互いの専門知識をよく知っていた。ナンタケット島出身のチェイスは誤解を招くような形で描かれ、外国人のように描かれている。この描写は、彼らの既存の仕事上の関係や災害前に共有された豊かな歴史への理解を損ねている。
6 エセックス号はメキシコ湾流の嵐で2隻の捕鯨船を失った
極めて重要な嵐のシーンで、ポラードとチェイスは航海戦術をめぐって衝突し、ポラードは嵐を通り抜ける針路を主張する。これが最終的にエセックス号の重大な損傷につながる。映画では、乗組員が嵐の後に修理を管理することを示唆しているが、エセックス号が嵐で2隻の小型捕鯨船を失い、もう1隻がさらに損傷を受けたという重要な情報が残念ながら省略されている。乗組員はアゾレス諸島での停泊中に新しい捕鯨船を調達したが、それでも人員が不足し、生き残るための資源が不足していた。
捕鯨船の損失を省略することで物語は単純化されているが、これらの船が引き揚げ作業にどのように役立つかを見落としている。これは、タイタニック号に十分な救命ボートがなかった悪名高い事件を彷彿とさせる要素である。
5 エセックス号が沈没する間、乗組員は航海機器を含む資材の回収に2日間を費やした。
プロセスは映画で描かれているよりもずっと長かった
映画で描かれている迅速な避難とは対照的に、エセックス号の乗組員は船を放棄する前に2日間かけて必要な資材を回収した。この長期にわたる努力により、彼らは2組の航海用具を確保することができた。これは、悲惨な状況の中で進路を決めるために不可欠だった。捕鯨船に積み込まれた当初の食料と水の供給は不十分だったが、彼らは回収した品物で可能性を最大限に高めた。
マシュー・ジョイの船には航海補助装置がなかったため、乗組員はお互いの視界を維持する必要があったが、しばらくの間はそれを何とかやり遂げたことは注目に値する。ナンタケット歴史協会によって文書化されているように、回収した資材は彼らの危険な状況の全体的な安全性も向上させた。
4 マシュー・ジョイは海上で死亡し、彼の船はオベド・ヘンドリックスに乗っ取られた
4体の骸骨が乗った漂着した船は後にヘンドリックスの船と推定された。
映画ではマシュー・ジョイが島で死んだとされているが、歴史の記録では彼はヘンダーソン島で一週間過ごした後、海上で亡くなったとされている。資源は利用可能であったにもかかわらず、乗組員は大きな困難に直面し、最終的にジョイは1821年1月10日に病に屈し、海に埋葬された。彼の死後、オベッド・ヘンドリックスがジョイの捕鯨船の指揮を執ったが、すぐに航行能力を失った。
1821年1月29日、ヘンドリックスの船はポラードの乗組員と別れた。その後、4体の骸骨を乗せた船がデュシー島に打ち上げられたが、そこはヘンダーソン島ではなく以前の上陸地点であると誤って信じられ、これがヘンドリックスの運命であるという憶測につながった。
3 食人行為は映画で描かれているよりもずっとひどいものだった
乗組員7人が食人された
当然のことながら、ロン・ハワード監督は『海底二千年』
で人食いの生々しい現実を掘り下げないことを選択した。17人がヘンダーソン島を出港した後、20人の乗組員のうち、この試練を生き延びたのはわずか5人だった。悲劇的なことに、海で亡くなった人のほとんどは、仲間の船員による人食いだった。
最初は死亡した乗組員が食べられていた。しかし、くじ引きでポラードのいとこであるオーウェン・コフィンが生贄に選ばれると、状況は悪化した。映画ではこの出来事が違った形で描かれており、ポラードは当初、合意に基づく受け入れに固執し、コフィンを生贄にすることを拒否しているが、これは映画の描写とはまったく対照的である。
2 チェイス、ニッカーソン、ローレンスは2月18日に発見された
映画は悲惨な救出劇で幕を閉じるが、実際の状況はさらに悲惨なものだった。ニッカーソンとベンジャミン・ローレンスを乗せたチェイスの船は、91日間の苦悩の漂流の後、1821年2月18日にチリ沖で発見された。ポラードと15歳のチャールズ・ラムズデルは、なんと96日間海上で過ごした後、3日後に発見された。生存者の状況は悲惨で、極度の衰弱と飢餓状態のため、救助隊の援助が必要だった。
その後の1821年3月17日の再会はほろ苦い帰還となり、ポラードはナンタケット島への帰還がさらに遅れた。映画は肉体的な弱さを捉えているが、生存者が耐えた心理的負担を十分に伝えることはできず、その側面はキャストの演技に力強く表れている。
1 ポラードはエセックス号の後に別の船の船長を務めたが、その船も沈没した
彼は呪われているとみなされた
映画の結末で描かれているように、ポラードが再び海に戻った後、悲劇的な展開が明らかになる。1822 年以降、彼が船長を務めた次の船も同様の悲惨な運命をたどった。このため、彼は呪われているという確信が強まり、海上生活から引退せざるを得なくなった。幸い、2 番目の船の乗組員は事故を生き延び、翌日には救助された。
引退後、ポラードはナンタケット島に戻り、78 歳でこの世を去った。彼の物語は悲劇に満ちているが、彼と他の生存者たちが示した驚くべき回復力を物語っている。『イン・ザ・ハート・オブ・ザ・シー』では物語の詳細の一部を省略せざるを得ないが、この計り知れない試練に耐えた人々の並外れた勇気を強調することに成功している。
詳細については、Nantucket Historical Association、Nantucket Historical Association、およびNantucket Historical Associationが提供する包括的なリソースを参照してください。
出典:スクリーンラント
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