この記事は投資助言ではありません。著者はここで取り上げている株式を保有していません。
テスラの画期的な低コストモデル
テスラの次期低価格モデルは消費者にとって大幅な節約を約束しており、期待が高まっています。しかし、これには不確実性も伴い、特にトランプ政権下で7, 500ドルの連邦EV税額控除が廃止される可能性が懸念されます。
価格戦略と比較
カンター・フィッツジェラルドのアナリスト、アンドレス・シェパード氏によると、新型モデルの価格は、米国連邦税額控除を考慮すると約3万ドルになると予測されています 。これらの優遇措置がない場合、推定価格は約3万7500ドルに上昇する可能性があります。この価格戦略により、新型車は現行のモデル3（LR RWD）ベースモデル（小売価格約 4万4130ドル）よりも約32%安価となります。
デザインと市場への影響
今後発売される低価格モデルは、より基本的な機能を備えるものの、テスラの既存ラインナップのデザイン美観を維持すると予想されています。Future Fundのゲイリー・ブラック氏は、これらのモデルがテスラの市場規模（TAM）を大幅に拡大することはないだろうと示唆しています。むしろ、同社の利益率にマイナスの影響を与える可能性があります。
将来の成長の触媒
予想される課題にもかかわらず、シェパード氏はテスラの成長軌道にとって楽観的な要因をいくつか挙げている。これには、2025年第1四半期に開始予定の中国における完全自動運転（FSD）機能の展開、そして規制当局の承認を条件に2025年前半に予定されている欧州での展開などが含まれる。
自律的なイノベーションと課題
さらに、シェパードは、2026年までにオプティマス ボットの生産量を増やし、2027年に顧客への初回納品を開始するとともに、2026年に運用開始が予定されているセミトラックの導入も見込んでいます。
アナリストは次のように要約している。
総じて、FSD、ロボタクシー、エネルギー貯蔵・展開、そしてオプティマス・ボットからの収益は、TSLAの長期的な戦略の基盤となると引き続き考えています。しかしながら、マクロ経済状況、関税、マスク氏の分断を招いた政治活動、そしてEV税額控除の廃止（2025年第4四半期/2026年と予想）などにより、短期的には逆風が吹くことも予想されます。
EVの出荷予測と市場動向
最近の分析によると、テスラはKalshiプラットフォームのトレンドから、2025年第2四半期に約35万5000台の電気自動車（EV）を納入すると予測されています。これは、2025年第1四半期の納入台数33万6681台に続くものですが、これは36万2615台の生産能力に影を落とされました。イーロン・マスク氏は、販売の勢いが鈍化した原因は新型モデルYの工場設備の再構築にあると述べており、第1四半期の納入実績発表を前に懸念が高まっています。
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