この記事は投資助言ではありません。著者は、ここで取り上げた株式を保有していません。
ウェイモの積極的な拡大：自動運転におけるゲームチェンジャー
ウェイモは、米国の自動運転車市場における先駆者としての地位を活かし、集中的かつ堅実な事業拡大戦略を展開し、テスラを大きくリードしています。テキサス州オースティンで最近起きた出来事は、この現実を浮き彫りにしています。
テキサス州オースティンにおけるテスラとウェイモのロボタクシー用ジオフェンスマップの比較。ウェイモは本日、ジオフェンスエリアを2倍以上に拡大しました。pic.twitter.com/ iT8iTQXevV
— ソーヤー・メリット（@SawyerMerritt）2025年7月17日
Waymoは最近、オースティンにおけるジオフェンス付きロボタクシー事業を拡大し、サービス提供エリアを2倍以上に拡大しました。この拡大により、同市内で約12台という限定的なロボタクシーを運行しているTeslaは、明らかに競争上の不利な立場に置かれています。現在、Teslaの営業エリアはWaymoの約半分に過ぎません。
素晴らしいマイルストーンです！米国主要5都市でライダー専用走行距離1億マイルを達成し、毎週25万回以上の乗車を実現。そして何よりも、道路の安全性向上に貢献しています！指数関数的な成長は素晴らしい…10億マイル、そしてその先も楽しみです！https://t.co/DwTbM635kT pic.twitter.com/CvoHzSe98p
— ドミトリ・ドルゴフ (@dmitri_dolgov) 2025 年 7 月 15 日
ウェイモは、ジオフェンシングの進歩に加え、全米で1億マイルの自動運転走行を達成し、重要な節目を迎えました。この成果は、同社の運用効率の高さを示すだけでなく、自動運転における安全性と信頼性への同社のコミットメントを浮き彫りにするものです。
Waymoの事業と技術的優位性を理解する
現在、ウェイモは米国の主要5都市（アリゾナ州フェニックス、カリフォルニア州ロサンゼルス、カリフォルニア州サンフランシスコ、テキサス州オースティン）で自動運転配車サービスを運営しています。同社は約1, 500台のジャガーI-PACEを配備しており、全車にLiDAR、包括的なカメラアレイ、レーダーなどの高度なセンサーシステムが搭載されており、高度な車載処理能力を活用しています。
対照的な戦略として、オースティンでのテスラの事業は、はるかに小規模なロボットタクシー隊で構成されており、各ロボットタクシーの前部座席に人間の乗客が座り、自動化システムを支援および監視し、必要に応じて遠隔操作を行う専門のチームが同乗する必要がある。
市場の状況と将来予測
米国のライドシェア市場は現在約580億ドルの規模で、2030年までに3, 360億ドルという驚異的な額に達すると予測されている。ゴールドマン・サックスのマーク・デラニー氏をはじめとするアナリストは、ロボタクシーがこの拡大する市場の約70億ドル、つまり業界全体の予約数の約8%を占める可能性があると予測している。
ウェイモとテスラはどちらも、既に厳しい利益率をさらに圧迫する可能性のある多くの運用コストに直面しています。駐車場、EV充電、車両のメンテナンス、遠隔オペレーターの給与といった費用は、真のレベル5自動運転システムが実現するまで、依然として大きな課題です。
技術アプローチの比較：ウェイモ vs.テスラ
テスラがウェイモに対して持つ重要な優位性の一つは、費用対効果の高い自動運転車のハードウェアです。BMOキャピタルの自動運転専門家が指摘しているように、高価なLiDARシステムへの依存はウェイモの拡張性を著しく制限しています。テスラのカメラベースの視覚のみの戦略がウェイモと同等の有効性を示した場合、自動運転車の覇権をめぐる競争において大きな競争優位性をもたらす可能性があります。
コメントを残す