Tesla sta richiamando 2,2 milioni di veicoli, che rappresentano praticamente tutti i suoi veicoli elettrici negli Stati Uniti. Venerdì 1 febbraio 2024, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha dichiarato che ciò è dovuto principalmente alla dimensione inappropriata del testo sulle spie, che aumenta il pericolo di collisione.
Oltre a ciò, la National Highway Traffic Safety Administration ha anche riferito che le spie di freno, parcheggio e sistema antibloccaggio dei freni (ABS) sono visualizzate sul pannello degli strumenti con una dimensione del carattere errata. Purtroppo l’azienda automobilistica americana ha utilizzato una dimensione del testo più piccola di quella consentita dai requisiti di sicurezza federali.
Secondo Reuters, l’organizzazione ha affermato che si trattava di un passo necessario prima che l’agenzia potesse richiedere un eventuale richiamo.
Inoltre, venerdì la NHTSA ha annunciato che l’inchiesta coinvolge circa 334.000 modelli. L’organizzazione ha inoltre dichiarato di aver scoperto il problema durante un normale esame di conformità alla sicurezza l’8 gennaio. Tesla ha già iniziato a rilasciare l’aggiornamento software e i proprietari verranno avvisati via e-mail a partire dal 30 marzo.
Tesla sta richiamando quasi 2,2 milioni di veicoli per aggiornamenti software volti a risolvere spie e altri problemi
Tesla ritirerà praticamente tutti i suoi veicoli statunitensi nel più grande ritiro mai realizzato. L’azienda con sede ad Austin ha deciso di aggiungere nuove protezioni alla sua tecnologia avanzata di assistenza alla guida Autopilot. L’organizzazione ha inoltre annunciato che il suo studio del 2023 sui guasti dello sterzo è stato avanzato a un’analisi ingegneristica, avvicinandolo ulteriormente al richiamo.
Secondo ABC News, i documenti rilasciati dall’organizzazione venerdì indicano che il richiamo delle spie sarà completato tramite un aggiornamento del software online. Include il Modello S 2012-2023, il Modello X 2016-2023, il Modello 3 2017-2023, il Modello Y 2019-2024 e il Cybertruck 2024.
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Affrontando il problema con le spie di freno, parcheggio e sistema antibloccaggio dei freni (ABS), la dichiarazione dell’NHTSA recita:
“Le spie con caratteri di dimensione più piccola possono rendere difficile la lettura delle informazioni critiche sulla sicurezza sul cruscotto, aumentando il rischio di incidente” .
Ha inoltre affermato che il problema relativo alla dimensione del carattere potrebbe rendere difficile la comprensione delle informazioni essenziali sulla sicurezza, aumentando il pericolo di incidenti. Inoltre, l’azienda ha scoperto tre richieste di garanzia che potrebbero essere legate al problema, sebbene non siano stati segnalati incidenti o lesioni.
Secondo Reuters, la società ha deciso di richiamare i modelli dopo un’indagine di dicembre, che ha rivelato che decine di migliaia di proprietari di Tesla hanno riscontrato guasti precoci alle sospensioni o agli elementi dello sterzo da almeno sette anni. La fonte ha evidenziato anche la documentazione fornita dall’azienda e le interviste condotte con i clienti e con gli ex dipendenti.
Ha inoltre affermato che diversi conducenti avevano segnalato episodi di improvvise interruzioni del servosterzo ad alte velocità che hanno quasi provocato incidenti . Dai documenti è emerso che il produttore ha tentato di incolpare i conducenti per i guasti regolari delle sospensioni e dei componenti dello sterzo.
Tesla non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento riguardante l’indagine ampliata dell’NHTSA.
Inoltre, per risolvere questo problema, l’azienda ha iniziato a fornire un aggiornamento software gratuito via etere. Come riportato dall’azienda , secondo la notifica di richiamo, i proprietari possono contattare l’assistenza clienti dell’azienda al numero 1-877-798-3752 o il numero di richiamo all’SB-24-00-003.
D’altro canto, l’azienda automobilistica americana è stata sottoposta al controllo dell’NHTSA per la sua tecnologia di guida autonoma. È stato progettato per consentire alle auto di sterzare, accelerare e fermarsi autonomamente all’interno della propria corsia.
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