Waymo espande l’area di copertura dei robotaxi ad Austin, superando Tesla

Questo articolo non costituisce consulenza in materia di investimenti. L’autore non detiene alcuna posizione nei titoli azionari trattati.

L’espansione aggressiva di Waymo: una svolta nella guida autonoma

Waymo sta sfruttando il suo status pionieristico nel mercato statunitense dei veicoli a guida autonoma implementando una strategia di espansione mirata e solida, superando significativamente Tesla. Un recente sviluppo ad Austin, in Texas, ha sottolineato questa realtà.

Confronto tra la mappa del geofence di Tesla e quella del Robotaxi di Waymo ad Austin, Texas. Oggi, Waymo ha più che raddoppiato l’area del suo geofence.pic.twitter.com/iT8iTQXevV

— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 17 luglio 2025

Waymo ha recentemente ampliato le sue operazioni di robotaxi georeferenziati ad Austin, più che raddoppiandone l’area di copertura. Questa espansione pone Tesla, che gestisce una flotta limitata di circa una dozzina di robotaxi nella stessa città, in un chiaro svantaggio competitivo. Attualmente, l’area operativa di Tesla è solo circa la metà di quella di Waymo.

Un traguardo entusiasmante: 100 milioni di miglia percorse solo da passeggeri in 5 grandi città degli Stati Uniti, con oltre 250.000 corse a settimana e, soprattutto, rendendo le nostre strade più sicure! La crescita esponenziale è entusiasmante…non vedo l’ora di raggiungere il miliardo e oltre! https://t.co/DwTbM635kT pic.twitter.com/CvoHzSe98p

— Dmitri Dolgov (@dmitri_dolgov) 15 luglio 2025

Oltre ai progressi nel geofencing, Waymo ha celebrato un traguardo significativo raggiungendo i 100 milioni di miglia di guida autonoma negli Stati Uniti. Questo risultato non solo dimostra la sua efficienza operativa, ma evidenzia anche l’impegno dell’azienda per la sicurezza e l’affidabilità nel trasporto autonomo.

Comprendere le operazioni e i vantaggi tecnologici di Waymo

Attualmente, Waymo gestisce un servizio di ride-hailing autonomo in cinque grandi città degli Stati Uniti: Phoenix (Arizona), Los Angeles (California), San Francisco (California) e Austin (Texas).L’azienda dispone di una flotta di circa 1.500 veicoli Jaguar I-Pace, tutti dotati di sistemi di sensori avanzati, tra cui LiDAR, sistemi di telecamere completi e radar, tutti basati su sofisticate capacità di elaborazione di bordo.

Con una strategia contrastante, le attività di Tesla ad Austin prevedono una flotta molto più piccola di robotaxi, ognuno dei quali richiede un passeggero umano seduto nella parte anteriore per assistere e monitorare il sistema automatizzato, insieme a un team specializzato di teleoperatori che intervengono se necessario.

Il panorama del mercato e le proiezioni future

Il mercato statunitense del ride-sharing è attualmente valutato intorno ai 58 miliardi di dollari e si prevede che raggiungerà la ragguardevole cifra di 336 miliardi di dollari entro il 2030. Gli analisti, tra cui Mark Delaney di Goldman Sachs, prevedono che i robotaxi potrebbero acquisire circa 7 miliardi di dollari di questo mercato in espansione, pari a circa l’8% delle prenotazioni totali del settore.

Sia Waymo che Tesla devono affrontare numerosi costi operativi che possono erodere i loro già ridotti margini di profitto. Spese come il parcheggio, la ricarica dei veicoli elettrici, la manutenzione dei veicoli e gli stipendi degli operatori di teleassistenza rimangono sfide cruciali finché non verrà realizzato un vero sistema di guida autonoma di Livello 5.

Confronto tra approcci tecnologici: Waymo vs. Tesla

Un vantaggio chiave di Tesla rispetto a Waymo è il suo hardware per veicoli autonomi a costi contenuti. Come sottolineato dall’esperto di sistemi AV di BMO Capital, la dipendenza da sistemi LiDAR ad alto costo limita significativamente la scalabilità di Waymo. Se la strategia di Tesla basata su telecamere e sistemi di visione esclusiva si rivelasse altrettanto efficace, potrebbe fornire un vantaggio competitivo sostanziale nella corsa alla supremazia nel settore dei veicoli autonomi.

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