Un bombardiere B-1B Lancer, un bombardiere americano a lungo raggio, si è schiantato presso la base aeronautica di Ellsworth nel South Dakota giovedì 4 gennaio 2024. Tutti e quattro i membri dell’equipaggio, che sono riusciti con successo ad espellersi dal bombardiere, secondo quanto riferito erano sani e salvi, e non sono stati segnalati altri feriti durante l’incidente.
Il bombardiere fece il suo primo volo nel 1984. Descritto come “l’icona degli ultimi decenni della Guerra Fredda”, il B-1B Lancer ha un prezzo di 317 milioni di dollari per unità . Il 28th Bomb Wing di Ellsworth ha confermato che l’incidente è avvenuto durante una missione di addestramento.
Il B-1B Lancer si schianta a Ellsworth, l’equipaggio viene espulso in salvo
La base aeronautica di Ellsworth nel South Dakota ha dichiarato che un B-1B Lancer si è schiantato presso la base aerea giovedì. Secondo quanto riferito, l’attentatore si è schiantato mentre tentava di atterrare sull’installazione.
Secondo la rivista Air and Space, le previsioni del tempo hanno mostrato che l’incidente è avvenuto in una fitta nebbia che limitava la visibilità e condizioni di temperatura “sotto lo zero”.
La dichiarazione della base aeronautica di Ellsworth recita che un B-1B Lancer dell’aeronautica si è schiantato intorno alle 17:50 mentre tentava di atterrare sull’installazione. La dichiarazione aggiungeva che l’attentatore era in missione di addestramento con a bordo quattro membri dell’equipaggio, che si sono espulsi tutti sani e salvi.
La dichiarazione aggiunge che un “comitato di ufficiali indagherà sull’incidente”.
Si presuppone che le quattro persone coinvolte siano membri di un equipaggio B-1 standard, composto da un paio di piloti e un sistema d’arma ufficiali. Dopo l’incidente è stato emesso un avviso agli aviatori, che ha rivelato che la base non è stata chiusa dopo l’incidente. I primi soccorritori sul luogo dell’incidente hanno rivelato che c’era stato un incendio e un’esplosione.
Il B-1B Lancer: un’icona della Guerra Fredda
Come accennato in precedenza, un B-1B Lancer è descritto come “un’icona degli ultimi decenni della Guerra Fredda”, secondo Military.com. Inizialmente era stato progettato come un “bombardiere nucleare strategico” in grado di eludere i radar sovietici volando a bassa quota.
Dopo la Guerra Fredda, il bombardiere cominciò ad essere utilizzato in varie missioni di supporto tattico convenzionale e di bombardamento tattico. Military.com ha definito l’aereo “la spina dorsale della forza di bombardieri a lungo raggio americana”. Ha continuato dicendo che l’aereo può trasportare il più grande carico utile di armi guidate e non guidate nell’inventario dell’Air Force.
“Può fornire rapidamente enormi quantità di armi di precisione e non di precisione in qualsiasi parte del mondo”, ha continuato.
Il predecessore del B-1B, il B-1A fu inizialmente sviluppato negli anni ’70 ma nel 1981 fu successivamente modificato nel B-1B dall’amministrazione Ronald Raegan. Il B1-B fece il suo primo volo nel 1984 e l’ultimo jet fu consegnato nel 1988. Il jet ha un prezzo di 317 milioni di dollari.
Originariamente furono costruiti 100 B-1B Lancer, ma ora quel numero è sceso a 60. Questi voli riposano presso la base aeronautica di Dyess in Texas, dove furono consegnati per la prima volta nel 1985. Nel frattempo, la base aeronautica di Ellsworth in Dakota del Sud ospita 45 B-1. Il volo precipitato apparteneva al 28th Bomb Wing situato nella base di Ellsworth.
Secondo il sito ufficiale della Boeing, il B-1B Lancer è soprannominato “The Bone”. Sei dei voli sono stati coinvolti nell’operazione Allied Force nel 1999 e hanno effettuato il 2% delle missioni di attacco e tuttavia hanno abbandonato il 20% delle ordinanze. Ha sganciato il 40% delle armi di precisione durante l’operazione Enduring Freedom.
Il sito aggiunge:
“Il B-1 è stato impiegato quasi ininterrottamente in operazioni di combattimento in Afghanistan e Iraq dal 2001”.
Il B-1B Lancer è il bombardiere UAF più veloce con una velocità massima di Mach 1,2, può contenere 24 missili da crociera e può trasportare 75.000 libbre. Ha una cabina di pilotaggio completamente digitale e un sistema di posizionamento globale guidato da un sistema di navigazione inerziale. Nonostante tutto ciò, la rivista Air and Space continua ad affermare che il volo ha uno “scarso tasso di capacità di missione”.
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