Elon Musk attribuisce il calo delle vendite di Tesla al mercato automobilistico europeo “piuttosto debole”, ma nuovi dati continuano a smentire le sue affermazioni

Si prega di notare che questo contenuto non intende costituire una consulenza finanziaria. L’autore non detiene alcun investimento nei titoli azionari qui menzionati.

Il panorama in evoluzione di Tesla: dai veicoli elettrici all’intelligenza artificiale e alla robotica

Per Tesla e il suo CEO Elon Musk, le continue difficoltà legate al calo delle vendite sottolineano un periodo difficile. Il previsto passaggio dell’azienda da produttore prevalentemente di veicoli elettrici (EV) a attore più completo nel campo dell’intelligenza artificiale (IA) e della robotica è una mossa strategica che potrebbe garantire la crescita e la fiducia del mercato di cui c’è tanto bisogno. Questa trasformazione non mira solo a migliorare la valutazione di Tesla, ma anche a mitigare eventuali danni reputazionali subiti durante il breve impegno di Musk in questioni politiche.

Le osservazioni di Musk sull’andamento delle vendite

Al recente Qatar Economic Forum, Musk ha espresso preoccupazione per il calo delle vendite di Tesla, in particolare in Europa. Ha dichiarato:

“Questo vale per tutti i produttori. Non ci sono eccezioni.”

Ha poi commentato:

“Il mercato automobilistico europeo è piuttosto debole.”

Tuttavia, dati contrastanti contraddicono le affermazioni di Musk. Ad esempio, ad aprile si è registrato un notevole aumento del 28% nelle vendite complessive di veicoli elettrici in Europa, stabilendo un nuovo massimo mensile, mentre le vendite di Tesla sono crollate del 49% nello stesso periodo.

Calo delle vendite nei mercati chiave

Questa tendenza preoccupante sembra essere persistita fino a maggio. Nel Regno Unito, il mercato dei veicoli elettrici a batteria (BEV) è cresciuto del 28%, mentre Tesla ha visto le sue vendite crollare del 45% su base annua, con solo 1.758 unità vendute.

La Germania ha registrato 1.210 vendite Tesla a maggio e una quota di mercato dello 0, 5%.La penetrazione dei veicoli elettrici a batteria è del 18% e Tesla detiene il 2, 8% di questo segmento.

• -36% rispetto a maggio dell’anno scorso • Ultimi tre mesi -34, 6% rispetto a dicembre – febbraio • Da inizio anno -58% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso • Da inizio anno è del 19% o… pic.twitter.com/3j1OEyAjue

— Roland Pircher (@piloly) 4 giugno 2025

In Germania, dove il sostegno politico di Musk al partito di estrema destra AfD ha provocato notevoli reazioni negative, Tesla ha registrato solo 1.210 vendite a maggio. Questa cifra rappresenta un calo del 36% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, mentre il mercato complessivo dei veicoli elettrici a batteria (BEV) in Germania è cresciuto del 44, 9% nello stesso periodo.

Proiezioni di vendita future

Guardando al futuro, gli analisti di Wall Street si preparano a ulteriori cali, prevedendo un calo del 7% nelle vendite di Tesla nel secondo trimestre del 2025 e un calo complessivo del 5% per l’anno fiscale.

Una nuova direzione per Tesla

Per contrastare questa tendenza negativa, Musk sta cercando di rimodellare la narrativa che circonda Tesla, puntando a posizionare l’azienda principalmente come una potenza dell’intelligenza artificiale e della robotica, dove la produzione di veicoli elettrici passa in secondo piano.

In linea con questa visione, Tesla si prepara a introdurre la sua tecnologia di guida completamente autonoma (FSD) senza supervisione sulla Model Y ad Austin, in Texas, la prossima settimana, contestualmente al lancio di 10-20 nuovi robotaxi. L’obiettivo dell’azienda è di estendere questo servizio a diverse città degli Stati Uniti entro la fine del 2025.

Inoltre, Adam Jonas di Morgan Stanley ha ipotizzato il potenziale ruolo di Tesla nel mercato dei droni e dei veicoli elettrici a trazione integrale (eVTOL) entro il 2050. Sebbene non ci siano annunci ufficiali sulla produzione di droni, Jonas ritiene che Tesla possieda competenze essenziali che potrebbero renderla un attore significativo nella “Low Altitude Economy”.

Egli sostiene che un singolo eVTOL potrebbe generare ricavi paragonabili a quelli di quindici veicoli standard di ride-sharing, il che si traduce in un potenziale di valutazione sostanziale per Tesla, che si prevede oscillerà tra $ 100 e $ 1.000 ad azione.

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